随着我国经济和社会的健康快速发展,人们对自己周围的生活和生产环境的要求也越来越高。其中空气污染和噪声污染的影响不容小视,这两种污染的来源之一便是各种各样的工程车辆。而现在我国的工程车绝大多数都是双发动机系统,其中一个发动机的作用是驱动底盘及整车行走,另一个发动机要为各种不同的工作装置提供动力。这样的动力系统必然会带来燃油消耗高,尾气排放大和噪声大的问题。因此近几年对单发动机工程车的研究越来越多,单发动机工程车只需要一个发动机同时为车辆行走和工作装置提供动力。所以取力和分配装置是这类车辆必不可少的。本文要研究的就是用于单发动机专用工程车的模块化取力分动箱。本文利用模块化设计理念和方法,在对专用工程车取力分动箱产品进行市场预测、功能分析的基础上,划分并设计出一系列通用的功能模块;然后根据不同用户的要求,对这些模块进行选择和组合,就可以构成不同功能或功能相同但性能不同,规格不同的产品。本文主要针对以下几方面作了研究:(1)首先通过了解取力分动箱的主要功能并分析比较同类产品确定了模块化取力分动箱的主要结构、安装位置以及安装方式。这其中包括研究模块化取力分动箱常见的几种需要驱动的装置,取力分动箱传动比的确定以及根据工作装置的不同对取力输出口形式的确定。(2)在明确了模块化取力分动箱的主要功能和结构的基础上对模块化取力分动箱主体结构进行设计计算。这部分内容主要包括传动齿轮副的设计计算、各输出轴的设计计算以及取力分动箱箱体的设计。其中输出轴需要根据两端安装工作装置的不同进行模块化设计。(3)为了使单发动机专用工程车辆在工作装置正常作业的前提下实现低速并且无级变速行走的目的,模块化取力分动箱需要加装一个由变量泵和定量马达等其他液压元器件组成的静液压驱动装置。本文研究设计出了静液压驱动装置的具体结构,使其成为一个独立的模块。(4)专用工程车辆一般都有多个工作装置,这些工作装置有时需要独立运转。这就需要离合器来控制其接合或断开。本文将离合器也视作一个模块,只在工作装置需要的地方加装。(5)模块化取力分动箱的综合性能是评价其优劣的重要指标。本文最后对其性能也进行了初步的分析。这其中包括对机械部分和液压部分的效率分析以及模块化取力分动箱功能与操作性的分析。