区域经济一体化的进程不断加快,物流业是保障经济持续发展的基础产业,对区域经济增长有显著的带动作用,区域物流能实现跨区域产业信息交流、加快生产要素合理有序流动,是保持区域经济蓬勃发展的重要支撑产业,能促进区域间的交流与合作、推动经济一体化进程。物流效率是衡量物流业发展水平的重要依据,也是判断经济发展质量的指标之一,只有提高效率才能保证物流业平稳可持续发展,促进经济健康发展。长江经济带贯穿我国东、中、西三大区域,有独特的区位优势,物流业也有巨大的发展潜力,物流效率的提高能带动周围省市甚至全国经济的发展。从长江经济带各省市物流业发展情况来看,区域内部存在较大的差异。因此,对长江经济带各省市的物流业效率进行研究,可清晰地认识到区域内物流业的发展情况,有助于发现问题,寻求解决措施,对长江经济带的发展大有裨益,具有非常重要的现实意义。基于此,文章对物流效率相关理论和国内外有关物流效率的研究文献进行了归纳和整理,从整体发展、基础设施和信息化程度等方面阐述了长江经济带物流业的发展情况。构建了物流业投入产出效率评价指标体系,阐述了数据包络分析(DEA)和Malmquist指数法的基本原理,以长江经济带各省市2010-2017年的统计数据为基础,采用数据包络分析法(DEA)对长江经济带各省市的物流效率静态分析,并且从整体、区域、省市三个角度分别对综合技术效率、纯技术效率、规模效率进行论述。然后通过基于Malmquist指数法对11个长江经济带各省市的生产率进行动态分析,进一步分析影响长江经济带各省市物流业生产率变化的因素。研究发现,长江经济带物流效率还有可提升的空间,上游、中游、下游区域物流效率差异明显,急需加强区域交流与合作,推进区域合作,位于下游的省市物流业投入产出效率较高,处于上游的省市存在投入不足和产出不足的现象,技术进步是影响效率变动的重要影响因素。最后,根据长江经济带的实际情况提出具体建议。