【摘 要】
:
创新是企业获取并保持核心竞争力的关键驱动力,由于企业的创新是嵌入在特定的供应链之中的,因此,供应链中企业的创新投入不仅可以提升企业自身的价值,而且也可能提高整个供应链的创新水平。然而,供应链中企业的创新投入却面临着它们在价值创造上要进行合作、在价值捕捉上又要进行竞争的困境。通过构建在研发投入中进行合作,在价值捕捉中进行竞争的双型博弈模型,从价值捕捉的视角研究了供应链中企业的创新投入决策及其对整个供
论文部分内容阅读
创新是企业获取并保持核心竞争力的关键驱动力,由于企业的创新是嵌入在特定的供应链之中的,因此,供应链中企业的创新投入不仅可以提升企业自身的价值,而且也可能提高整个供应链的创新水平。然而,供应链中企业的创新投入却面临着它们在价值创造上要进行合作、在价值捕捉上又要进行竞争的困境。通过构建在研发投入中进行合作,在价值捕捉中进行竞争的双型博弈模型,从价值捕捉的视角研究了供应链中企业的创新投入决策及其对整个供应链创新绩效的影响,并通过补贴和一体化策略来优化创新投入决策的问题。研究结果表明:第一,供应链上的创新投入存在溢出效应。虽然每家企业均能从其他企业创新投入的溢出效应中受益,但仍可能不足以补偿自身研发投入的溢出效应带来的损失,由此导致供应链上的所有企业都存在创新投入不足的问题。第二,企业的创新投入水平与企业在供应链中所处的位置有关。相比于其他边缘位置的企业,处于供应链中心位置的制造商能够捕捉到更多的价值。第三,中心位置企业有补贴其他边缘位置企业创新投入的意愿,并可缓解其创新投入不足的问题,但供应链上企业的创新投入仍有可能达不到全局最优水平。最后,采取一体化策略的企业的创新投入总是有效的,部分一体化与完全一体化策略都能解决参与一体化企业的创新投入不足的问题。但是在部分一体化与完全一体化策略下,参与一体化的企业的价值捕捉水平存在差异,完全一体化策略下企业的价值捕捉水平高于部分一体化策略下的价值捕捉水平。因此,供应链中的企业的策略选择最终会倾向于完全一体化。鉴于企业之间的竞争已上升为各自供应链之间的竞争,因此,本文的研究结果对供应链中的企业实施创新、进而在提升整个供应链价值创造的能力的同时提升自己的价值捕捉能力具有重要的理论和现实意义。
其他文献
作为全球最大的能源产出国、能源耗用国及碳排放国,“碳达峰、碳中和”已上升为我国的一项国家战略。目前,我国电力行业碳排放量居于各行业之首,具有高污染、高耗能的特点,促进低碳经济发展是当下电力行业发展的关键词。如何有效评价我国电力企业低碳经济下的碳绩效表现,已成为当前的学术热点。华能国际作为我国建设容量最大的火力发电企业,以其为本文案例研究对象,构建基于“双碳”背景的符合该企业的碳绩效评价体系具有重要
突发公共卫生事件发生后配送中心如何对辖区所属需求点(医院)进行医疗防护装备分配具有重要的理论意义与实际价值。现有研究,一类是突发公共卫生事件下的医疗物资分配研究,或以需求未满足最小为目标,或以分配公平性最大为目标,而没有考虑医疗物资分配结果对突发性公共卫生事件扩散的影响;另一类考虑了医疗物资分配结果对突发性公共卫生事件扩散的影响,但研究对象大多为受突发性公共卫生事件影响的患者。针对以往研究的不足,
当前技术更迭速度加快、供需波动变大且竞争不断加剧为供应链柔性带来极大挑战,在此背景下,供应链企业间的合作协同因有助于抵御市场竞争中的不确定性风险,从而成为企业增强供应链柔性的战略选择,如何通过网络治理实现供应链企业间协同效应进而提升供应链柔性具有重要研究价值。现有关于网络治理效应的研究中,多从技术创新网络切入,基于关系或契约单一视角分析网络治理对政府采购、企业绩效等方面的影响,缺乏从关系和契约整合
在经济高质量发展的时代背景下,企业应通过深化改革和优化管理模式进一步提升管理控制水平,以满足经济高质量发展的目标对企业管理水平的要求。全面预算管理以其涵盖全员、全过程、全资源的特点,适应了企业管理需求,被越来越多的公司应用于实务,并取得成效,但也面临着难以适应外界环境的变化、与企业战略脱节等困境。GS公司属于电力行业,电力市场化改革的持续推进,“双碳”目标给企业发展带来巨大挑战,能否适应新的发展要
财务共享理念源于20世纪80年代的欧美大型跨国企业——福特公司,至今已有四十多年历史。随着“大智移云物区”的发展与2013年财政部发布的《企业会计信息化工作规范》的要求,分别在技术与政策方面为我国中大型企业建设财务共享服务中心提供了保障。企业建立财务共享服务中心以期优化业务处理流程、完善企业组织架构与增强财务管控能力,从而达到降本增效的作用。但我国财务共享服务中心存在建设起步较晚、运营时间较短等现
灾害发生前的物资转移车辆路径优化具有重要的理论意义与现实价值。现有相关研究或是不考虑最晚转移时间要求,或是在假设所有潜在受灾点物资能完全转移的情形下,建立物资转移车辆路径优化模型并进行求解,不能满足实际需求。本文在潜在受灾点有最晚转移时间要求的情形下,以全部潜在受灾点物资剩余损失之和最小为目标和以覆盖潜在受灾点的个数尽可能多及全部潜在受灾点物资剩余损失之和最小为目标研究物资转移车辆路径优化问题,设
当前,中国的快递物流业发展迅速。与此同时快递物流企业所需的客服人力资源成本攀升,单纯投入人力来解决困境的方式变得低效,同时智能客服化身在物流领域的应用却展现了较好的发展前景。然而物流领域的智能客服研究却停留在对现有应用情况的归纳总结阶段,物流企业智能客服化身影响消费者忠诚的作用尚处于“实践先于理论”状态,理论界缺乏这一方面的研究。本文以消费者在线体验为中介,引入预防性服务补救、技术准备度作为调节变
近年来较多传统行业正在面临市场饱和的严峻形势急,并购作为企业促进可以持续发展的重要途径可以此快速获得技术支持或是产品转型以此为企业注入新活力。评价企业并购绩效、探究如何提高传统行业并购转型的成功率仍是当前学术界所关注的热点。本文以新时达在2014-2017年间的连续并购事件为研究对象,首先运用事件研究法测试新时达每次并购的市场反应如何?并从外部与内部两个视角分析新时达实施连续并购的动因,最后以组合
突发灾害发生后的应急易腐物资的配送优化具有重要理论意义和实际价值。本论文首先定义应急易腐物资新鲜度,构造连续分段函数刻画在不同时间阶段的应急易腐物资品质和数量的变化情况,针对每个需求点对同种应急易腐物资送达时有不同的最低新鲜度约束的情形下,以所有送达需求点的应急易腐物资新鲜度之和最大为目标,建立应急易腐物资车辆配送优化模型并求解。论文的主要工作和创新性成果如下。考虑新鲜度的1个配送中心应急易腐物资
突发事件发生后,如何尽快将应急物资送达灾区是救灾工作的关键,但地震、洪水等自然灾害可能对灾区内路网造成破坏,导致车辆难以抵达全部受灾点。在此类情况下引入新的运输工具进行配送,对探寻新的赈灾应急物流模式、提高配送效率以及保障人民的生命财产安全都具有重大现实意义。论文首先对卡车与无人机协同配送的研究背景、相关理论基础和国内外相关研究综述进行总结,发现现有研究主要集中在城市物流方面,且在映射模式上主要采