本文所涉及的两档自动变速箱工作原理是基于单排行星齿轮机构的变速原理,通过调节太阳轮、齿圈和行星架这三个基本件之间的运动关系,从而实现变速传动。根据本两档箱的研发要求设计了一套新型的换档执行机构,其主要有电液控制系统、制动器和离合器组成。通过这一套换档执行机构,不仅可以实现动力换档,还可以减少换档时间,提高换档过程中的舒适性。根据本文所涉及的研究对象,本文主要做了一下几个方面的研究工作:(1)根据研发要求,通过方案对比分析,初步确定本两档自动变速箱的基本结构,具体实施确定的两档箱结构,详尽分析其内部的工作原理,并对其涉及的关键零部件进行参数选择和强度计算,确定需要购置的零部件具体型号。(2)利用有限元软件对工作条件复杂的零部件进行仿真分析,并对其结构进行优化。首先分析两档箱的壳体,确定其工作工程中施加到壳体上的载荷数目和大小,利用Hyperworks对其进行静动力学分析,根据得到的仿真分析结果,通过Hyperworks下的Optistruct软件对其进行结构拓扑优化,其次本文还对工作条件复杂的齿轮进行了强度分析和结构优化。(3)考虑到本两档自动变速箱Benchmark车型参数和性能要求,制定了基于动力性和经济性的换档规律,本换档规律是根据加速踏板开度的大小,综合考虑动力性和经济性的影响。根据两档箱的内部结构,建立其换档动力学模型,并详尽分析影响换档过程的因素,并基于此分析结果,优化换档品质,通过Matlab/Simulink搭建基于本两档箱的动力传动系统仿真模型,对换档品质的优化结果进行验证。(4)通过搭建传动实验台,对两档箱进行台架实验,观察其换档过程,将得到的数据结果跟仿真分析结果进行对比。