趸船浮码头作为内河港口广泛应用的前方作业场所，用于船舶停靠、货物装卸和人员流动，并通过一定的系留方式固定在岸边。随着内河航运的快速发展，停靠船舶的数量不断增多，吨位也在不断增大，这些给趸船的系留方式提出了更高的要求。尤其对于水位变化较大的内河库区，不同季节水位变化接近十米，亟需提出一种适应库区变水位特点的趸船系留方案。本文以乌江库区沙沱码头为实例，结合当地水文资料和实际条件，在力学分析和计算的基础上，提出一种可靠稳定、灵活方便且适应大水位变化的趸船系留方案。首先，介绍现有常见的三种趸船系留方式（锚链系统、撑杆系统和定位墩系统）的基本概况、系留原理和受力特点，并对各自的优缺点进行了阐述，通过比较得知，三种系留方式均存在一定的局限性，不能选作最佳方案；其次，结合沙沱码头的实际情况，提出一种锚链加钢丝绳的混合系留方案，该方案中锚链主要用来平衡外载荷，钢丝绳主要用来适应水位变化，辅助平衡外载荷。在确定趸船所受外载荷的基础上，建立受力分析数学模型，应用悬链线理论对系留系统中的锚链进行静力分析，计算出锚链承受的最大张力，由此选取合适的锚和锚链。另外，在钢丝绳受力最不利的工况下，对其进行受力分析，选取合适的钢丝绳；再次，针对库区水位变化较大的特点，计算出不同水位下应放的锚链长度，可以指导实际作业中的锚链收放，并确定系船环沿岸坡的布置距离；最后，在确定影响趸船系留方式主要因素的基础上，应用模糊理论，建立二级模糊综合评价体系，分别对现有系留方式和混合系留方式进行专家评估，最终得到混合系留方式的评价结果为“好”。