市场力量(Market Power)是指厂商能够将其产品定价于其边际成本之上的能力。厂商的市场力量与所处的市场结构有关，根据产业组织学理论，市场力量来自不完全竞争的市场结构下产品价格对其边际成本的偏离。　　 本文在前人研究成果的基础上，进一步对我国轿车行业的市场力量进行考察和分析，分别利用衡量市场力量的绝对指标（绝对集中度和HHI指数）和相对指标（通过建立一个差异化产品的市场均衡模型，计算价格—成本边际）对2001年至2009年我国轿车行业的市场力量进行测算，并通过构建模型对其来源因素进行了回归分析。　　 实证结果表明:加入WTO以后，我国轿车市场的开放程度逐年提高，轿车行业的集中度逐渐降低，尽管三大汽车集团仍在处于行业领先地位，但面对北京现代、东风日产、吉利、奇瑞等其他同样具有竞争力的厂商，其市场力量已经大幅度减弱，市场力量得到了释放;在国有、民营、中外合资三元竞争格局中，合资厂商拥有最强的市场力量，尽管自主品牌近年来取得了不小的发展，但受限于核心技术与品牌形象，其市场力量依然很弱。通过对市场力量的可能来源进行回归分析，本文发现我国轿车行业的市场力量主要来源于轿车的质量、品牌和差异化程度。其中，质量的影响体现出“倒U型”特征，差异化程度的影响体现出“倒U型”特征，合资品牌的影响显著为正。　　 在实证分析的基础上，本文在最后从政府和厂商的角度提出了一些建议。如要进一步提高轿车市场的开放程度，建立公平有序的竞争机制;鼓励增加研发投入，支持自主创新提高轿车品质，树立品牌形象等。