近几十年来我国公路交通达到了空前的发展速度和规模，由于山川众多、江河纵横，大量的多跨梁式桥被运用到公路建设中，成为了交通网络中的重要组成部分。过往的经验表明，桥梁结构在地震作用下是易受到损害的，并且作为生命线系统，桥梁的损害程度直接决定了经济损失和对交通运输的影响。为此，本文以某一公路桥梁为研究对象，采用基于性能的概率地震分析方法对该桥梁的构件和整体结构进行需求和能力分析，对桥梁的整体抗震性能做出风险评价。本文主要进行了以下几个方面的研究工作：1.运用结构分析软件SAP2000建立考虑了结构非线性行为的三维有限元分析模型，并对模型进行了参数分析，研究了桥梁地震响应对于各种结构参数的变化的敏感性。2.根据场地类型，选取100条天然地震波记录以考虑地震动的不确定性；根据参数敏感性分析结果对重要的结构参数建立概率模型来模拟结构的不确定性；基于拉丁超立方抽样法编制随机组合程序，得到了100个同时考虑了地震动和结构不确定的分析样本。3.对不同的结构样本进行构件能力分析，对地震-结构样本进行非线性时程分析；以构件的需求能力比作为工程需求参数并进行对数线性回归分析，得到结构在不同破坏状态下的概率模型；根据概率模型得到了结构构件和整体结构的易损性曲线，研究了不同破坏状态下的超越概率。4.采用隔震技术对原有桥梁进行抗震加固改造，考虑隔震支座的不确定性并重新生成分析样本；通过隔震前后的结构构件和整体易损性曲线，评价采用隔震技术对于桥梁抗震性能的影响。