论文部分内容阅读
随着高速铁路技术的飞速发展,高速列车的牵引传动系统必然向着功率大、体积小、质量轻、可靠性高和低成本方向发展。以往的单感应电机的控制策略在高速列车等场合不能满足现代高科技发展的要求,多感应电机的协调控制应运而生。因此,应用先进的控制理论研究高性能的多感应电机协调控制策略和控制系统具有普遍的现实意义和广泛的应用前景。本论文根据并联多电机的传统控制方法和磁链反馈控制方法,以并联双感应电机为研究对象,采用伪降阶观测器辨识并联电机的平均转速,设计并联双感应电机矢量控制系统,并针对并联电机参数相同和