我国中小跨径混凝土梁桥在干线公路中占有较大比例。由于环境的不利影响、结构的自然老化、车辆荷载的增加以及养护维修的欠缺,一部分桥梁出现了各种结构损伤,迫切需要对旧桥进行加固维修。如何对旧桥进行合理的加固方案的选择,使资金发挥最大效益,同时使桥梁得到最有效的加固维护,是需要妥善解决的重要课题。本文作为交通部公路加固技术规范的一个重要组成部分,以辽宁省已有加固桥梁为研究背景,在查阅大量国内外文献的基础上,对桥梁加固技术的发展现状进行了系统的总结。在分析了辽宁省现有3292座桥梁的其中593座已加固桥梁采用的加固方式的基础上,整理调研资料得出目前常采用的加固方法,总结常用加固方法的加固特点、加固适应范围并对其适应性进行统计分析;本文以34片钢筋混凝土矩形梁室内缩尺模型实验为基础,对纤维加固法的不同计算公式进行预测值计算,在计算结果与实验结果进行统计回归的基础上,首次给出推荐公式;在本文得出的推荐公式的基础上,根据结构极限破坏的特点推出不同加固方法结构抗力极限计算公式。在现有标准图的基础上,计算不同结构形式采用不同加固方法的强度提高幅值,通过对比分析,对不同结构形式的桥梁进行加固适应性评估,给出常用加固方法的强度提高幅度范围。本文提出的加固方法的适应范围与部分室内模型实验结果及实桥试验结果进行对比,吻合较好。故此本文的研究成果可供中小跨径混凝土梁桥加固设计参考。