随着经济的全球化，我国正在不断的深化贸易改革，进一步提高市场开放程度，以适应WTO规则的要求。但是，我国在推进贸易自由化的进程中应明确一点，那就是贸易自由化不等于纯粹的自由贸易。在当今世界，绝对的自由贸易是不可能存在的，任何一个国家的对外贸易政策都是其国内经济政策的延伸。因此，各国在制定贸易政策时都是以本国的福利而不是以全世界的福利为基点的，其贸易政策的选择必然会受到自身经济实力和经济发展需要等各种因素的制约。在世贸组织成员中，即使发达国家，对国际竞争力相对较弱的产业，或产业国际竞争力下降时也会采取某些贸易保护措施，发展中国家也不例外。中国作为一个发展中国家，经济发展水平和发达国家相比还有相当大的距离，市场的开放必然使一些产业的发展受到别国的强烈冲击。因此，为了维护自身的经济利益，促进产业发展，不可避免的要借助某些贸易干预政策。本文就是从这一个基本点出发，对战略性贸易政策的理论和实践问题进行研究和探讨。 本文从动态比较优势和贸易保护的角度对战略性贸易政策的理论及实施的必要性进行分析，认为战略性贸易政策的实施以获取动态比较优势为目标，目的是提高产业国际竞争力。包括我国在内的发展中国家可以，而且应当实施战略性贸易政策。通过战略性贸易政策的实施，发展中国家可以给予一定的产业以适度的扶持，从而获得动态比较优势，以避免“比较优势陷阱”，提升所扶持产业获得国际竞争力。因此，在战略性贸易政策实施时，应以动态比较优势的培育和产业结构的动态化升级为目的，并在此基础之上提出了相关的政策建议。文章最后以我国的轿车产业为例，对我国实行战略性贸易政策的问题进行了实证分析。 论文除引言和结束语外，主要从五个方面展开论述： 第一章对战略性贸易政策的基本内容进行了阐述，对该理论的评价和适用条件进行了概括。第二章对战略性贸易政策和幼稚产业保护、超保护贸易以及动态比较优势的关系进行理论分析。第三章通过亚洲“四小龙”实施战略性贸易政策的例证分析，指出战略性贸易政策在发展中国家是基本适用的，并给出