进入新世纪,我国的工业化和城市化迅速发展。随着高速公路和城市轨道交通道路等基础设施的逐步完善,许多大城市出现了零售商业和居民社区向郊区扩散的现象。目前,我国大城市郊区零售商业缺少合理的规划布局,并且相应的专业研究也比较稀少。由于轨道交通一方面作为大城市重要的交通运输工具,具有运量大、占地面积小以及速度快的特点；另一方面,轨道交通的建设对城市的郊区化,甚至对郊区零售商业的发展和布局均产生了重要的影响作用。本文试通过对上海郊区轨道交通站点及其周边零售商业的调查、分析和研究,运用分析归纳法得到上海郊区轨道交通沿线零售商业的业态特征和空间特征规律,并为我国大城市郊区轨道交通沿线零售商业的发展做出一定的理论思考。本文主要研究上海郊区轨道交通沿线的商业业态特征以及空间特征。此次调查主要选择了宝山、松江、闵行三个郊区的七个轨道交通站点,重点对站点及其周边商业业态进行调查,并统计商业站点的业态特征与空间特征数据。然后利用归纳法,对上海郊区轨道交通沿线商业发展现状、商业业态进行逐一分析,从而逐一归纳总结出沿线商业的业态特征、空间特征以及沿线商业发展需要关注的问题。最后,在上述归纳总结的基础上,再采用理论分析与实际验证相结合的方法进行理论思考,提出相应的发展建议与对策。本文希望通过对上海郊区轨道交通沿线零售商业的业态特征和空间特征的研究,能够对中国大城市郊区商业发展模式及规律等的相关研究起到抛砖引玉的作用。本文主要包括三部分,第一部分为引入部分。主要包括第一、二章,其中第一章为绪论；第二章主要是对相关理论和研究进展进行阐述。第二部分为论文的主体部分。主要包括第三、四章,本部分首先介绍了上海郊区轨道交通沿线零售商业的发展现状。其次,是对上述轨道交通沿线的七个站点及周边零售业的商业业态调查。通过对上海轨道交通沿线商业发展现状以及业态的分析研究,归纳总结沿线商业的业态特征以及空间特征,思考得出沿线商业发展的有利条件与出现的问题,结合房地产经济学、城市经济学和零售物业的相关理论,并提出相关建议对策。第三部分为总结部分。主要总结了本文研究所得出的结论,并阐述了一些笔者的后续思考问题,希望能对以后大城市郊区轨道交通沿线商业发展的研究带来一定的帮助。