不同方向的道路相交就会产生结点，这样的结点在交通上被称作是交叉口。交叉口可以使车辆向不同方向进行行驶，没有交叉口交通就难以运行。然而交叉口中的畸形交叉口，却存在着交通矛盾点较多、道路等级不对称等问题，不仅使得道路交通容易阻塞，而且行车安全性也受到影响，成为了城市交通运行中需重点解决的地方。所以对畸形交叉口进行科学的改进，合理地规划、渠化交通流，对于提高城市道路交通的通行能力、保证交通运行的安全性、减少交通事故均具有重要的现实意义。
　　本文针对城市道路畸形交叉口优化设计进行研究，首先，概述了畸形交叉口优化设计的目的和意义，交叉口相关研究的现状以及畸形交叉口存在的问题；从交叉口交通组织、交通渠化设计、交叉口的信号控制三个方面探讨了交叉口优化设计的内容，其中交通组织方面给出了道路交通组织的原则和方法，交通渠化方面包括了进口道设计、交叉口拓宽、左转道拓宽、出口道设计，而内部渠化包括了交通岛、交通标志、标线等内容，交通控制包括了信号配时设计流程和方案；给出了畸形交叉口中的Y型交叉口、X型交叉口以及多路交叉口的控制方法以及相应的渠化方法，将Y型交叉口转变成T型交叉口进行渠化和控制，对“X”型交叉口，根据不同情况可以设置右转专用车道、设置交通岛或尽力变成近似的十字型交叉口进行渠化和控制，对多路交叉口中的一支或者两支进行工程改造，尽力使得多路交叉变成规则的四路交叉；最后，论文通过实例进行仿真，验证了对畸形交叉口的改进的可行性。