危险化学品运输是海运行业的重要组成部分。受到危险化学品运输船舶吨位大型化、结构复杂化日益加剧,货物运输量与日俱增、货物种类日趋繁杂,以及货物本身固有理化属性等因素的影响,海上危险化学品运输系统安全性与可靠性越来越成为不容忽视的问题。海上危险化学品运输系统包括“人”“船”“环境”“货物”和“管理”等多个子系统,属于典型的复杂系统,一旦受到冲击,由于安全因素间、子系统间,以及安全因素与子系统间复杂耦合性的影响,系统整体存在崩溃的可能性,将给人、船、货物和海洋环境带来不可估量的损失。本研究以系统科学韧性理论为工具,海上危险化学品运输船舶为研究对象,旨在提高船舶抵御风险、适应风险,以及从风险中恢复及自身优化的能力。主要研究工作包括:（1）在海上危险化学品运输系统安全研究基础上,提出海上危险化学品运输系统韧性概念,基于韧性理论建立系统韧性概念模型,刻画海上危险化学品运输系统韧性状态演化过程;参考国内外法律、法规及公约和海上货物运输实际,辨析海上危险化学品运输系统安全影响因素;剖析海上危险化学品运输系统风险传递机理,建立三级指标的系统韧性安全评价体系;运用三角模糊数结合模糊层次分析的方法得到影响因素对海上危险化学品运输系统韧性的影响权重。（2）基于系统韧性评价体系以及各评价指标分层权重和综合权重,模糊性描述影响系统韧性的三级指标优劣,应用优劣解距离（TOPSIS）法求解指标贴近度划分韧性等级,建立海上危险化学品运输系统韧性评价模型。（3）为了验证方法的可靠性和实用性,利用危险化学品船舶事故案例和实船调研数据计算指标贴近度,对事故船舶及实船的系统韧性进行评价。基于韧性评价结果,提出针对性安全建议。韧性是评价复杂系统综合能力的重要指标。以往系统安全评价研究多关注事故发生的可能性,即注重结果。韧性研究除关注事故发生的可能性外还强调系统适应风险和从风险中恢复与自身优化的能力,即强调过程,表达了系统更新、重组和不断发展的能力。将系统科学领域的韧性理论引入海上危险化学品运输系统这一复杂系统的研究中,从韧性的承受能力、适应能力、恢复和优化能力角度对系统安全性进行评价,是海上交通系统安全评价的新的尝试,具有一定的创新性。