【目的】系统分析我国1991～2005年道路交通伤害的流行趋势及影响因素，评价干预措施的效果，为预防和控制道路交通伤害提供科学依据。【方法】应用公开发表的二手资料，对全国、各地区以及大、中城市道路交通事故的流行趋势进行定量分析；对特大道路交通事故进行内容分析；对道路交通伤害的影响因素和干预措施评价采用定性和定量相结合的分析方法。【结果】①全国道路交通伤害的流行趋势：万车死亡率从1991～2005年一直呈直线下降趋势，2005年比1991年下降了73.87％；②全国道路交通伤害发展趋势影响因素：道路交通事故死亡人数与机动车、汽车驾驶员人数、机动车拥有量、民用汽车量、摩托车辆数、全国公路长度呈正相关关系(r分别为0.928、0.882、0.928、0.878、0.915、0.946，P=0.000)；③道路交通安全法的干预效果评价：2002～2005年我国道路交通事故死亡人数分别为：10.94万、10.44万、10.71万和9.87万。中华人民共和国道路交通安全法实施前后的2004年和2005年，我国道路交通事故死亡人数下降了7.8％，减少死亡人数约8400人。【结论】我国道路交通事故死亡人数在2002年达到历史的最高峰之后出现下降趋势；全国道路交通法的颁布和实施，对减少车祸的发生起重要作用。可以通过《中国统计年鉴》、《中国交通年鉴》和《中国人口年鉴》等公开发表的数据系统进行中国道路交通伤害研究；用逐年道路交通事故死亡人数是否下降评价干预措施的效果，是可靠和简便易行的方法。