目前道路BIM领域现有的BIM设计软件如Openroads，Civil3D，Revit等均已经实现了设计阶段的 BIM 化，但不支持后期管理和养护等阶段数据的集成，项目全寿命周期的信息化管理仍然在探索中。
　　为实现道路后期运营、管理和养护等阶段的数据和资料支持，本文进行了沥青路面功能综合评价研究。本文阐述了采用高速公路的路面评价方法和检测数据进行研究的合理性，研究了排水性沥青路面的特性，分析了苏沪地区的气候特征，并结合主要病害所需的测量指标，确定了对应的试验方法。
　　其次，本文介绍路面性能评价指标的适用性和计算方法。依据排水沥青路面的特性，探讨了路面评价指标的合理性，并优化了车辙深度的计算公式，简化了PQI计算模型。结合相关研究，分析了该评价模型的缺陷。
　　接着，为便于在Revit平台直观地显示路面各项性能情况，文章提出了道路主病害计算模型和修补病害评级模型，采用层次分析法确定各病害的权重，确立了病害评价的分级指标。由经过研究，选取渗水残留率作为排水路面的功能评价指标，确立了排水性道路的CR分级标准。
　　再次，本文对道路BIM参数化建模方法进行了探索，根据2019年最新发行的《公路工程信息模型分类和编码规则（江苏省内规则）》和《市政道路桥梁工程BIM技术（公开版）》定义了道路工程结构、工程材料、工程项目阶段和工程基本属性的编码，并基于此确立了道路族系统的基本结构框架，创建了道路族结构库和材料库。此外，本文基于道路功能评价系统的特性，研究了道路关系属性集和自定义属性集的应用。基于对道路IFC文件的规则分析，定义了病害评级和功能评级的属性集、属性类型和关联实体等内容。最后，本文采用了外部数据的继承和模型数据转化的方法，将自定义属性集成到路面构件中，实现了工程结构、工程材料、工程项目阶段和工程基本属性在Revit软件中的一体化和可视化，建立了基于Revit的道路功能综合评价模型。
　　本文研究了道路功能的主要评价指标，提出了新型道路功能综合评价方法；通过建立道路基于IFC标准的属性集和道路族构件库，对Revit平台下的道路建模领域进行了探索和扩展，建立了一个完整的道路功能评价和可视化流程，为BIM技术在道路评价决策领域的发展提供了探索经验。