经过几十年的经济快速发展,我国城市化进程加快,城市人口逐年增加,交通问题也越来越严重,引起了人们的重视,人们对交通的要求也越来越高。而地铁因为其运输客流量大、行驶速度较快、准时率较高、安全性较强、污染较少等特点,被称为“绿色交通”,地铁的发展受到越来越多人的关注。地铁己成为人流比较集中的地方,人员密度高,其机动力室环境温度的高低严重影响机车可靠性、安全性。因此,合理设计地铁调车机车动力室通风结构成为重中之重。本文研究以地铁调车机车动力室为研究对象,运用三维软件Creo软件对地铁调车机车动力室进行三维实体造型。将动力室的三维模型导入FLUENT软件的前处理器进行网络划分,于后处理器中对动力室内部空气流动进行数值模拟计算。经FLUENT软件计算得出在不同工况下动力室内空气流动的速度矢量场、压力场及温度场。结果表明:动力室出口以及上层通道的流速较大,说明该动力室整体流通性比较好,可以有效地通过侧壁与外部空气的自然对流实现散热;压力主要集中在出风口处,可增加通风孔数量降低出口压力;不同工况下动力室内部温度平均值低于80℃,基本符合要求。由于动力室内部压力过大,需进一步优化设计,在动力室后部设立两个通风孔,经计算后可以发现优化方案比原方案降低了约144Pa,动力室内部压力得到了很大的改善。本文旨在利用计算机仿真技术,结合风道设计的数学模型,为地铁设计人员和管理人员的设计提供参考,以达到在试验成本和开发周期、生产成本均满意的结果。