随着海洋资源开采的不断深入，对海洋工程船的需求逐渐多样化，海洋工程船逐渐向功能综合化、船型多样化和船体大型化的趋势发展。近年来出现一种新型海洋工程船船型——斧头艏船型，并得到了广泛应用，与传统球鼻艏船型相比，其船型特点与阻力性能均有较大差异。　　本文在对国内外海洋工程船的船型与功能进行归纳整理的基础上，研究了海洋工程船斧头艏船型的特点。基于CFD计算软件 STAR-CCM+，模拟计算了球鼻艏船型的静水阻力，与船模试验值进行对比，表明数值模拟计算可以合理地对船舶静水阻力进行预报，并分析了球鼻艏船型船体周围流场特点。　　本文基于斧头首船型型线特点，形成斧头艏计算模型，采用平均雷诺数方法进行船体阻力预报。将两种船型进行对比，分析各阻力成分摩擦阻力与剩余阻力的变化引起的阻力性能差异，发现剩余阻力是引起阻力性能差异的主要因素，在高速情况下，斧头艏船型能够取得较好的阻力性能。　　论文最后对一类宽船型、带前附体船型的海洋工程多功能辅助作业船进行阻力计算，对顶推装置引起的船体阻力性能变化进行了有益探讨，发现顶推装置对剩余阻力影响较大，并以此提出了船型优化设计的依据。