伴随着我国经济快速发展、道路桥梁基础设施建设速度突飞猛进，桥梁结构的裂缝问题日益突出。根据桥梁结构不同设计等级，混凝土是允许有裂缝出现的，因此混凝土结构带裂缝工作已成为普遍现象。裂缝开裂达到一定值时桥梁结构将会发生破坏。因此，我国规范针对各种不同设计等级的混凝土结构裂缝宽度限值作了相应规定。混凝土裂缝控制的关键是裂缝宽度，影响裂缝宽度计算的因素很多，要想精确计算裂缝宽度是十分困难的。本文总结了混凝土结构裂缝开裂的主要类型和原因，针对钢筋混凝土试验梁的开裂进行全过程的分析研究，记录试验梁从开裂直到破坏各个试验阶段混凝土的裂缝发展情况。运用裂缝宽度计算的相关理论分析比较了试验梁量测、ADINA有限元分析和《公路桥规》计算裂缝宽度的数据，检测了有限元软件计算裂缝宽度的准确度。最后通过工程实例的有限元分析计算混凝土裂缝宽度来获得桥梁承载能力，为桥梁评估提供新的方法。