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随着高速重载干线铁路网的大规模建设,作为干线铁道最重要牵引动力的机车/动车有着十分广阔的应用前景,而电力牵引传动控制技术作为机车/动车的关键技术,其控制性能的优劣直接决定了机车/动车的运行性能,是整个机车动车的核心所在。采用直接转矩控制的交流传动系统,低速域控制时转矩脉动大易引起空转打滑,开关频率不固定导致开关资源利用不充分；中速域控制时电流低次谐波含量大,对电网形成干扰。因此,分析低速域电机转矩脉动大的原因并对其进行改善,了解中速域控制电流谐波特性并对其谐波进行抑制,提高全速域直接转矩控制系统运行