该文的研究工作是铁道部课题“电气化牵引网谐波综合治理及其有源电力滤波器的研究”和国家自然科学基金重点项目“复杂供用电系统谐波的基础理论和综合防治的研究”（No.59737140）中的一部分.研究目的是研制用于治理电气化铁道谐波的有源电力滤波器,推动有源电力滤波器在电气化铁道谐波治理中的应用与研究.在中国,现阶段运行的电力机车绝大多数都是交直传动机车,由此带来电网功率因数低,谐波含量高等一系列问题.鉴于此,电气化铁道急需装设无功和谐波补偿装置对其进行治理.考虑到中国的现状,该文采用了将晶闸管投切滤波器与有源电力滤波器混合使用进行治理的方案,即将晶闸管投切滤波器（TSF）与有源电力滤波器（APF）串联后再一同并入电网.这样,有利于将无源和有源电力滤波器的优点结合起来,实现用较低的投入,获得较好的补偿效果.该文介绍了TSF和APF系统的工作原理,以及将二者混合使用的系统结构,并对其控制方法进行了分析和仿真.采用了以DSP为核心的数字控制系统,开发了相应的控制软件.最终,在株洲电力机车研究所变流技术国家工程中心搭建了一套大功率实验平台,并完成了相应的现场实验,证明了所采用方案的可行性,为将来进一步工程化打下了良好的基础.