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【摘 要】
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膜生物反应器(Membrane bioreactor，MBR)作为一种新型高效的污水处理技术，具有占地紧凑、出水优质、负荷高以及剩余污泥产量低等优势，被认为是目前最具应用前景的生物污水处理技术之一。但是，膜污染问题，尤其是生物污染(Biofouling)，一直是限制MBR推广和发展的主要瓶颈。膜污染会使得MBR在运行过程中跨膜压力急剧上升，出水通量严重失稳，从而大大增加了运行和维护成本。群体感应(Quorum sensing，QS)被认为是导致MBR中生物污染的直接原因，它允许细菌群体通过密度感知的方式相
【机 构】
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湖南大学
【出 处】
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湖南大学
【发表日期】
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2020年期
【基金项目】
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其他文献
醚化三聚氰胺甲醛树脂在制备涂料、阻燃材料等行业应用。甲醛容易导致癌症、基因突变、畸形，降低树脂中游离甲醛含量是众多学者的研究热点之一。醚化三聚氰胺甲醛树脂的应用过程中大多需加热固化，深入研究树脂的合成工艺、热解特性、改善固化效果具有重要意义。基于此，本文选择新型两步法合成工艺制备低游离甲醛醚化三聚氰胺甲醛树脂，通过正交实验、单因素实验、有重复双因素实验确定树脂的较优合成条件，并分析羟甲基化反应阶段产物主要成分和各反应阶段的官能团变化情况；最后对合成的树脂进行热解动力学研究，确定主要热解阶段的动力学参数和机
目前，能源储存及转换系统的开发与利用是解决能源挑战的重要策略。电催化水分解是将电能直接转化为化学能的过程。鉴于析氧反应（OER）是阻碍水分解反应高效率进行的主要原因，因此如何提高析氧催化剂的效率并兼顾经济成本就成了解决问题的关键所在。普鲁士蓝类似物（PBAs）是一种金属有机骨架（MOFs），由于具有成本低、骨架结构独特和组分可调控的特点，在电催化领域受到了诸多关注。本文以过渡金属基（Ni、Co、Fe）的PBAs为前驱体，将它们在空气中高温煅烧，得到二元金属氧化物，继而对镍-钴氧化物的金属比例进行调控，将所
我国燃煤电厂年消耗煤近40亿吨，按灰分12%计，年排放粉煤灰可达4.8亿吨。最近几年，在我国内蒙古地区发现一种铝含量高达50wt.%的高铝粉煤灰，被认为是一种优质铝矿产资源。粉煤灰中铝、锂、镓等金属资源的提取利用已成为近年来的研究热点。本文以“预脱硅-碱活化-酸浸”法高铝粉煤灰酸法多金属协同提取为技术背景，对其中高温活化粉煤灰显热回收技术以及氯化氢尾气回收梯级循环利用技术的两项关键技术开展研究。
高铝粉煤灰需要在850℃温度条件下进行煅烧预脱硅，高温活化粉煤灰的热能回收是必要的，为此本文提出了粉
高铝粉煤灰需要在850℃温度条件下进行煅烧预脱硅，高温活化粉煤灰的热能回收是必要的，为此本文提出了粉
在化石能源逐渐枯竭而引起的能源危机背景下，电催化分解水（2H2O=2H2+O2）是获得氢燃料的一种前瞻性方法，具有重要研究意义，其中析氧半反应因涉及四个电子转移步骤而更为严苛，需要高活性、地球含量丰富的催化剂。层状双金属氢氧化物（LDHs）属于离子层状晶体，显示出较好的析氧活性。根据LDHs的结构特点，目前较多研究通过改变导电性、阴离子插层改变其层间距、剥离三种途径改变其催化性能。针对上述的几种调节LDHs电催化性能的手段，本论文的主要研究内容及结论如下：
（1）选取近年来OER电催化性能最为优
（1）选取近年来OER电催化性能最为优
超级电容器（SCs）的快速充放电能力、长寿命和高功率密度等特性使其成为满足人们对高效储能设备需求的理想选择，从而引发了研究者对高性能电极材料开发的浓厚兴趣。然而，与电池相比，SCs仍存在能量密度较低的问题。根据SCs的能量密度公式E=1/2C(△V)，解决这一问题的有效途径是将具有大比容量（C）的电池型材料和电容型材料结合在一起组装具有较宽工作电位窗口（V）的非对称型超级电容器（ASC）。
过渡金属氧化物和氢氧化物，特别是层状双氢氧化物（LDH）因其具有成本低、电化学活性高等特性，一直作为电池型
过渡金属氧化物和氢氧化物，特别是层状双氢氧化物（LDH）因其具有成本低、电化学活性高等特性，一直作为电池型
锂离子电池被认为是最重要的能量存储技术之一。随着电池能量密度的增加，如果意外释放能量，电池容易发生安全事故。在全球范围内，锂离子电池燃烧和爆炸的事故频繁发生。这些事件提醒人们，提高锂离子电池的安全性已迫在眉睫。因此，测试电池在滥用情况下能否引发热失控，以及研究热失控情况下的电池安全保护技术尤为重要。本论文的主要研究内容和结果如下：
对锂离子电池在滥用情况下的安全性进行了测试。对电池单体在挤压、外部短路、针刺、过充条件下进行测试。挤压过程中，仅仅23秒电池温度就达到400℃。外部短路和过充情况下，
对锂离子电池在滥用情况下的安全性进行了测试。对电池单体在挤压、外部短路、针刺、过充条件下进行测试。挤压过程中，仅仅23秒电池温度就达到400℃。外部短路和过充情况下，
城市作为一种复杂的社会生态系统，聚集了高密度的人口和社会经济活动，随着社会经济高速增长、城市化进程的加深，居民的交通出行需求多种多样，机动车保有量高速增长，现有的交通服务难以契合城市发展水平，导致道路交通拥堵、空气污染和交通事故频发等交通难题，极大地影响了城市功能的正常运转。如何解决交通难题成为城市发展的关键，受技术、空间以及经济等条件的制约和影响，应对交通问题的方法己经由原来注重交通基础设施投资建设，转为规划建设与交通需求管理并举。作为交通需求管理基础的交通需求预测方法由经典的集计方法转向非集计方法的研
随着我国轨道交通的快速发展，轨道交通系统在提高运营效率的同时，对其安全性也提出了更高的要求。通常，轨道交通系统由多个子系统组成，各部分之间相互影响，互为牵连，任何部分出现故障都有可能造成交通运营延迟，甚至发生事故。一旦发生事故，在轨道交通网络化条件下，还会影响其他线路，甚至整个轨道交通网络。在这种背景下，研究如何预防事故，如何高效的进行事故(故障)救援有着重大意义。
在铁路事故预防中，关键致因因素辨识是铁路系统日常维护有效监测的重要步骤，对铁路事故致因深入分析，找出其中的关键致因严加防范有着重大
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当前国内外各大城市全面实施公交优先发展战略，充分发挥公共交通对城市功能疏解和布局优化调整的引导作用，实现城市公共资源利用效率与城市交通承载力的科学匹配。其中，在客流量大、交通拥挤且道路条件满足要求的城市路段上设置公交专用道，便成为有效缓解交通压力、落实公交优先发展的重要举措之一。但另一方面，本文通过多年来对公交专用道在管理过程中发现的问题和相关交通现象的观测总结，明确出公交专用道在设置后，还给城市交通网络带来了三个方面的不利影响，分别是：引发公交网络的运行不平衡；降低道路网络的可达性以及加重地铁网络的通勤
金融安全是国家安全的重要组成部分，防止发生系统性金融风险是金融工作的永恒主题。金融杠杆、金融稳定、经济增长，三者形成了一个均衡三角关系，金融杠杆波动程度过大不仅降低经济增速，也会对金融体系稳定性带来不良影响。随着中国在“十四五”规划中提出，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，防范化解全球化背景下国际金融风险的渗透，中国需要从多个维度入手，用“硬实力”和“巧实力”来对冲和
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