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该论文主要是进行全挂汽车列车重合转向控制系统的研究.在已有研究成果的基础上,先后找到单车的轮迹重合方案--四轮转向和汽车列车的轮迹重合方案--道路再现,为了减少汽车列车的最小转弯半径和汽车列车的通道宽度、提高汽车列车的机动性提供了可行思路.
汽车列车轮迹重合转向控制系统研究
【摘 要】
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该论文主要是进行全挂汽车列车重合转向控制系统的研究.在已有研究成果的基础上,先后找到单车的轮迹重合方案--四轮转向和汽车列车的轮迹重合方案--道路再现,为了减少汽车列
【机 构】
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西华大学
【出 处】
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四川工业学院 西华大学
【发表日期】
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2000年期
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