随着人民生活条件的提高和日益增长的社会需求,人们对建筑结构的审美标准也在不断升级。斜拉-悬索协作体系桥梁作为一种新型桥梁体系,其结构造型独特、优美,足以成为一种地标式结构。对于大跨度斜拉-悬索协作体系桥梁而言,其抗风性能往往受到高度关注,但是目前对其相关风振研究较少。此外,传统大跨度桥梁的抖振研究都将风场视为平稳随机过程,而桥梁在复杂地形或强风环境下,其风速特性表现出非平稳特性。故对于处于复杂环境下的大跨度斜拉-悬索协作体系桥梁,研究其在非平稳风场作用下的风振响应显得更为重要。本文以主跨1488 m的某双塔斜拉悬索协作体系桥梁为例,相应跨径布置为70m+84m+434m+1488m+434m+84m+70m,主梁钢箱宽54.2m,高5.1m,研究其在非平稳风场作用下的抖振响应。首先,根据桥址处风速资料,选取脉动风相关参数,基于进化谱理论及参数优化的调制函数,利用改进的谐波合成法模拟生成非平稳风场,并对其相关参数与平稳风场的风速参数进行了验证和对比分析。然后,基于某斜拉-悬索协作体系桥梁设计资料,建立ANSYS有限元模型,计算其结构动力特性,以此得到桥梁结构自振频率。接着在CFD数值风洞中对主梁的静力三分力系数和气动导纳函数进行数值识别,进而获得主梁的气动参数。最后,对非平稳抖振力、自激力进行时域化处理,将其和静风力分别加载到ansys分析模型进行抖振时域分析。其中,对斜拉-悬索协作体系桥梁进行三种不同气动导纳函数、五种不同风攻角工况和考虑自激力的抖振计算,分析不同风参数作用对协作体系桥梁非平稳抖振响应的影响。