本课题来源于航空工业总公司第一集团贵航发动机研究所，该所在将WP13AⅡ发动机改型为WP13B发动机后由于工作点变化导致发动机防喘切油过程异常，本课题的研究目的就是通过对发动机防喘切油过程进行建模和仿真，来探讨防喘调节器各结构尺寸与发动机及调节器各参数之间的关系，以及WP13B发动机防喘切油故障的原因，并给出防喘装置改进设计的具体措施。 本文对防喘调节器及与防喘切油过程密切相关的主调节器部分部件进行了仿真。由于切油过程各截面参数变化比较剧烈，因此需对各部件进行动态仿真。仿真采用的主要方法是以流量连续方程和力平衡方程为基础采用部件法建模，并应用高级液压系统建模仿真软件AMESim进行了仿真验证。然后利用仿真程序对主、副油路节流嘴尺寸及升压限制器投入工作点等结构参数对防喘切油过程的影响进行了研究。 研究表明：发动机防喘切油过程异常的主要原因是切油过程油压变化过于剧烈导致发动机燃烧室燃烧不稳定，适当修正防喘调节器主、副油路节流嘴直径可以使这一现象得到改善。