随着能源危机、环境污染等问题的日益加剧,电动汽车的发展得到了很多国家的重视。锂电池组作为电动汽车的核心组成部分之一,由于在生产制造过程当中,无法保证单体电池的内阻、容量、自放电率等参数的一致性,而且在使用过程中由于温度等的环境因素,都会使得在实际充放电循环过程中出现单体电压、容量不一致的不均衡现象,并随着充放电次数的增加而加重,这会对电池的寿命和安全受到影响。本文以电动汽车的锂电池组为研究对象,构建一个基于准谐振开关电容的均衡系统。本文首先针对开关电容均衡电路,利用图论分析法,建立几类开关电容均衡电路的图论模型,并对其均衡效率、均衡速度、体积成本和可靠性方面的性能进行对比分析,选取性能优越的Delta型开关电容均衡电路进行进一步研究;其次,本文提出将谐振技术应用于开关电容均衡电路中,不仅可以使开关管实现零电流开关,降低损耗,还可以进一步加快均衡速度,提升均衡器的性能。针对Delta型准谐振开关电容均衡电路在大型串联锂电池组中体积成本方面的缺陷,提出一种双层均衡系统结构,下层为模块内部电池单体间的均衡,上层为模块间电池单元的均衡。并以96节串联电池组为例,对模块内不同单体数量构成的双层均衡系统的性能进行分析,最终确定8单体双层Delta型准谐振开关电容均衡系统的结构。最后,在PSIM中搭建了双层Delta型准谐振开关电容均衡电路模型,同时也制作了4单元电池组的Delta型准谐振开关电容均衡器实物,仿真和实验结果均表明,将谐振技术应用于开关电容均衡电路不仅能够实现零电流开关,还可以进一步加快均衡速度,并且验证了双层Delta型准谐振开关电容均衡结构的性能。