自行车码表是自行车驾驶员在骑行过程中获取骑行信息和调整自身状态的重要媒介。在骑行过程中,自行车驾驶员需要结合自身的不同骑行需求来识读码表界面,自行车码表交互界面中显示的视觉信息过多、信息尺寸不合理等因素会导致驾驶员视觉认知负荷过高,从而降低驾驶员对于骑行信息的获取效率以及信息的处理效率。自行车码表的交互界面设计需要满足驾驶员对于骑行信息获取需求的同时,也要符合人眼视觉认知规律,从而降低驾驶员的视觉认知负荷、提高骑行安全性。因此,分析并研究具有低视觉认知负荷的自行车码表交互界面对提升骑行安全性具有重要意义。本文基于室内骑行模拟器与眼动实验平台,设计并实施了模拟骑行实验,对自行车驾驶员在不同骑行状态下的码表识读效率进行测评,采集实验过程中被试人员的眼动数据及相关实验指标,通过SPSS软件对得出的眼动数据及实验指标进行分析处理,对眼动数据中的注视点个数、注视时间、瞳孔直径、识读失败率这四项实验指标进行统计分析,总结并得出影响自行车码表交互界面视觉认知负荷的影响因素。综合多项实验指标,得到自行车码表在不同骑行状态下对驾驶员的视觉认知负荷影响情况。实验结果表明:（1）在模拟骑行的条件下,横向振动幅度为400mm、振动频率为2.0Hz时码表界面对驾驶员造成的视觉认知负荷最高;（2）在模拟骑行条件下,驾驶员视觉认知负荷与码表交互界面显示的字符尺寸呈线性关系,重要骑行信息的数量设置为3-5个最佳;（3）黑色、白色作为背景色与字符颜色时,可降低驾驶员视觉认知负荷。根据实验结果,后续设计的码表界面应具备以下特点:（1）重要骑行信息显示数量为3-5个;（2）码表视觉交互信息布局呈纵向排列,高需求度的信息字符大小在Arial初始字号的200%时为最佳;（3）交互界面背景色与字符颜色使用黑色或白色,特殊信息使用红色、绿色增强骑行信息的可识别性,从而降低视觉认知负荷。