在隧道工程快速发展的今天,伴随隧道的埋深不断增加,穿越地层结构的愈加复杂,岩溶段隧道施工发生的安全事故屡见不鲜。因此,加深岩溶段隧道支护系统科学地研究是非常必要的。论文对岩溶段盾构隧道支护系统的研究现状进行全面的总结。在对岩溶地质及不利工况认识的基础上提出岩溶隧道特有的支护系统工法,进而结合具体工程背景对支护系统中的关键影响因素进行研究,为以后的岩溶段盾构隧道工程提供有意义的经验借鉴和施工指导。具体如下:(1)首先说明了本文的研究意义、研究对象,对岩溶盾构隧道支护系统的相关研究现状进行总结和简述,系统的梳理和分析了岩溶形成条件与化学组成、水文水质、地层构造、气候特征、分布特征等方面的研究现状。(2)对衡阳合江套隧道工程背景进行了说明和总结,研究采用FLAC3D中的摩尔库伦模型建立溶洞-隧道数值模型进行分析。(3)提出岩溶-“全安溶”隧道系统方法,将工程及区域范围内相关条件划分为自然系统和人为系统两大部分。并明确了自然系统五类信息组成、人为系统中五大职能对象的主体、四大工程主体、三大主要灾害原因、六大主要考虑因素的组成部分。(4)基于衡阳合江套隧道施工的基础背景下,结合有限差分软件FLAC3D和正交试验法对支护系统中影响溶洞与隧道临界安全距离的关键影响因素进行分析(5)在施加管片支护结构后得到相应支护系统的位移和应力云图,总结其响应规律为岩溶段隧道施工提供借鉴和经验。