在交通、地震等荷载作用下路基土体的应力路径是复杂多变的,尤其是主应力轴旋转应力路径是普遍发生的。只有完全模拟土体的受力状态,才能响应土体所经历的实际应力路径,得出更可靠的试验结论。为了研究青海重塑黄土在复杂应力路径下的应力应变特性,本文利用空心圆柱扭剪仪（HCA）对其进行一系列大主应力轴循环旋转试验、主应力轴循环旋转后剪切试验、定向剪切试验以及剪切破坏后试样的SEM试验。主要研究结论如下:（1）重塑黄土轴向应变εz与主应力方向角幅值密切相关,试样在前两个周期轴向应变累积速率最快,经历10个循环周期,试样最终累积为压应变。试样径向应变εr不断向负向波动发展,主应力方向角幅值对试样环向应变εθ影响较小。当大主应力方向角α ≤45°时剪应变γzθ有总体向正向增加趋势,α>45°时剪应变γzθ总体趋势向负向增加。中主应力系数b对试样各向应变具有不同影响,试样εz和εθ实现了正向累积,并伴随b的改变呈现一定规律变化。经历一个循环周期后,b=0时试样累积εz最大,不同b下εr不断向负向积累,εθ几乎没有积累。γzθ表现出不断向负向增长趋势,且γzθ随着b减小而增大。不同偏应力条件下试样各向变形比其他因素条件下变形更明显,εz的振幅随着偏应力增大也在逐渐增大。偏应力水平决定着εθ波动幅值大小变化,偏应力水平越高时旋转过程中εr和εθ变化区间越大;偏应力为145kPa时γzθ增加现象最明显,并且塑性γzθ累积最多。（2）不同α和b下试样八面体剪应力-应变曲线呈高度非线性增长,呈现出应变硬化现象。α=75°和90°时大主应变ε1先向负向变化再向正向变化,小主应变ε3先向正向变化再向负向变化,90°时现象更明显;b=0.5时土体产生的大主应变最大,b=1时土体产生的大主应变最小。重塑黄土归一化强度随着α增大而不断降低,且随着b增加呈现出抛物线型减小趋势,递减速率随着b增大而加快。（3）在α=45°定向剪切过程中,主应变ε开展表现出ε1>0,ε2≈0,ε3<0;ε1和ε3围绕ε2对称开展。经历主应力轴旋转的试样主应变发展规律表现出延性,平均主应力p越大延性越好,抵抗变形能力越强,主应力轴未旋转的试样ε开展表现出脆性。干密度ρd≤1.57g/cm3的重塑黄土在剪切后期呈现出延性破坏特征,ρd≥ 1.62g/cm3的重塑黄土表现出脆性破坏特征。ρd对土样归一化强度的影响先增强后减弱,ρd=1.72 g/cm3时归一化强度最大。（4）随着p增大,土体中孔隙在轴向、径向、环向上逐渐减少,且土体在三个方向上孔隙排列越来越无序。当b=0时,土体微观结构在轴向上表现出影响最大,b=0.5时,在环向上微观结构变化较显著,b=1时,径向上影响比较明显。不同p下重塑黄土孔隙面积比出现逐渐降低趋势与土体宏观现象相对应,而不同b下重塑黄土归一化强度规律与孔隙面积比变化规律正好相反。