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摘 要：能源汽车是中职院校新设立的专业，在教学各方面都处于起步阶段，因此本文主要研究在学业水平考试背景下，如何解决该专业存在的问题，比如如何解决缺少相应师资培训的问题，如何解决缺少规范统一教材的问题，以及如何解决缺少配套实训室的问题等等。为了保障该专业教育教学质量，将电工基础设为学考课程。教师在面对生源质量差、学生学习能力差的条件下，需要打破传统教学模式，使用智慧化教学手段，改进教学方法，培养学生自主学习能力，提高学生的学考通过率。
关键词：电工基础;学业水平考试;智慧化教学;学考通过率
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1673-9132（2021）29-0009-02
DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2021.29.004
一、新能源汽车专业学生现状分析
我校新能源汽车专业开设于2019年，在招生方面对学生沒有中考分数线要求，因此相对于其他专业，该专业学生学习基础相对较差。该专业培养目标是能够了解新能源汽车工作原理以及掌握电池发电技术的人才，所以把电工基础设为学考科目。学考考查知识方面包括：了解汽车电工的基本知识;掌握汽车电工的基本技能操作;能对汽车电工方面知识加以利用;会对汽车电工方面知识做较为完整的描述。对于学考而言，它要求学生必须具备扎实的电工基础理论知识，同时能够熟练地完成技能实操，这对于新能源专业学生而言是个巨大的挑战。
传统的教学模式下，授课教师普遍反映学生课堂互动差，对于电工基础抽象理论知识的理解很困难，无法有效融入课堂。技能实操需要理论的知识作为辅助，而学生动手能力弱，感受不到专业的实用性。
根据上述实际问题，面向各校新能源专业学生做了“影响学习因素”调查问卷。调查报告统计得出，学生没有合适的学习方法，导致学习差、缺乏信心、感受不到学习的快乐和成就感，从而厌学甚至弃学，根本完成不了学业水平考试要求。如果继续使用传统教学模式，任教教师难以完成教学目标，培养的学生也无法满足新能源专业人才需求标准。
二、学考下电工基础教学面临难题
（一）新能源汽车专业建设处在实践探索阶段
目前新能源汽车专业处于探索阶段，人才培养模式也在摸索中成长，导致各校教材不统一，教师在学术交流的过程中存在一定的困难。因此，借助本课题调研过程，邀请福州各校开设本专业骨干教师，选择实用统一教材，方便教学教研交流，共同提高学生学业水平成绩。
（二）缺少相对应的师资培训
目前，新能源汽车专业的电工基础课程任务及技能实训，均是由电工电子专业的教师担任，该课程电工基础知识与其他专业的有所区别。内容涉及汽车相关方面的知识时，对于电工电子教师是知识盲区，缺少系统培训，教师自学再教的教学方式是不合理的。通过本课题研究，教师普遍提出需要再深造再学习的诉求。学校可以多为教师提供下企业的机会，或者引进企业技术人员进校。
（三）缺少专业教学材料
因为新能源汽车维修是新型行业，也是人才紧缺行业，所以专业建设资源匮乏，专业教学资源也是少之又少。基于此，任课教师要根据专业特色建立专业需求的教学素材，如Flash课件、仿真软件、微课视频，这些都需要大量开发的时间，建议各校教学素材可以做到共享。
（四）新能源实训室功能不完善
新能源汽车技术涉及的领域非常广泛，涵盖了新能源汽车技术领域的各个方面，但是当前还不具备在各个领域全面建设的条件。新能源汽车实验室的建设要保证一定的先进性并能够持续升级改造，科学规划投入，同时也必须跟上配套的课程建设，这样才能使实验室真正发挥作用又不会在短时间内淘汰。
三、学考下电工基础智慧化教学手段探究
（一）创新教学方法
传统教学方法以教师讲授为主，学生配合学习。常见的教学方法为讲授法、小组讨论法，教师借助课件辅助，学生上课记笔记完成课堂学习。这样的教学方式对于学习能力弱、理解能力差的学生来说是被动的，他们无法当堂吸收教学重难点，也很难参与到课堂互动中来，教师也无法全面了解他们的学习情况，从而班级的整体学习状态会形成两极分化。教师的日常教学工作繁重，无法实现一对一教学，学生在这样的学习模式下逐渐失去学习的兴趣。所以，针对智慧化教学的第一步，教师需调整教学方法，可采用任务驱动、微课教学、小组协作、情境教学、自主探究等教学手段，把课堂的主导权交给学生。
教师把课堂教学重难点结合新能源专业特点，教学环节趣味实操任务明确，激发学生学习主动性，让学生在任务驱动下有目的地进行学习。小组协作使得每个学生在课堂各环节学习中能够明确自己的学习任务，并且在同学的督促和关心下积极参与教学活动，增强了学习的兴趣和自信心。
学生普遍反映，教师示范技能实操过程“一看就会，一学就废”。针对这个教学问题，教师可录制与新能源专业紧密相关的电工基础微课教学示范视频，学生可以根据自身的学习能力，课前多次反复学习讨论。教师在课堂教学过程中可把教学重心放在学生存疑的地方。这样，学生在课堂学习过程中学习目标更加明确。教师的教学精力精准投放，学生的学习效果更显著。微课还可以实现学生随时随地学习，同时作为教师的“小助手”，可以帮助学习能力差的学生重复学习知识重难点，解决了教师一对多的教学窘境，也培养了学生自主学习能力。此外，教师也可以鼓励学生自己拍摄技能实操视频，上传至交流平台，互相“找茬”，改进自己的不足，吸收别人的长处。在相互督促和帮助下，学生的实操流程更加规范，也最大限度地提升了自己的综合素养。 （二）創新教学环境
新能源汽车专业的毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作。因此，教师在教学环境营造方面，不能都是常规的教室教学，应该多把课堂设置在车间或者4S维修店。建设符合新能源汽车专业的实训室。实训设备具备以下功能：能进行新能源汽车动力部分常见的维护作业、新能源汽车高压电工技术训练;混合动力发动机、电动机、电池系统的故障诊断、拆卸、装配;纯电动汽车电机、电机控制器、电池管理系统、电池组的故障诊断、拆卸、装配;能够对新能源汽车电动空调系统、电动助力转向系统、电动冷却系统、电动真空助力制动系统的故障诊断、拆卸、装配。教学案例模拟采用真车真故障，学生在真实的教学环境下实操，培养自己的职业素养，规范自己的实操技能。培养企业真正需求的实用型人才，毕业就可以直接上岗，而不是理论派的学生。
（三）创新教学评价方式
传统的评价方式通常借助考试，根据学生的考试成绩去评价学生的学习能力。这样的评价手段最简单、最方便，但也是片面的。有的学生通过短期的死记硬背完成考试任务，取得的卷面分数不代表他对知识的掌握能力。部分学生平时学习能力较好，学习态度认真，但考试成绩不理想，被评价为学习能力差的学生，学生的学习积极性就会受到打击。所以，创新教学评价方式是教师开展智慧教学重要的手段。教师借助学习通辅助教学软件，能够科学合理地评价学生的学习情况。课前预习环节，教师在网络平台布置预习任务，教师后台实时了解学生的完成情况，给予合理打分。学生在讨论帖自由发言，将预习过程遇到的问题发表在帖子里，供大家讨论交流，促使性格内向、课堂不敢发言的学生也参与进来。这样，教师在课堂表现评价环节部分也可以关注到这些内向的学生。在教学过程中，教师还可以组织学生进行任务探究、小组讨论、课堂小测，借助学习通进行数据采集，把每个学生的学习轨迹记录下来。教师根据学生课堂表现评价学生的学习情况，同时课后教师参考平台对每个学生的课堂报告、学情统计、成绩等进行统计，全面评价学生对知识架构的掌握情况，科学评价学生的综合素质。这种评价方式使得学生能够更加深入地认识自己，进而有针对性地进行调整优化。
（四）建立智慧化题库
中职学业水平测试是中职教育质量提升所指定的重要测试制度，涵盖对学生的公共基础、专业理论以及技能等多方面的综合性测试。新能源汽车专业电工基础学考是首次进行，为了让更多学生顺利通过电工基础学业水平考试，我们借鉴了其他学科的学考手段——题海战术。经过一段时间的尝试，学生反馈的数据表明这种方式对部分学生是不可行的。这主要因为电工基础知识比较繁杂，每个学生对知识的理解和掌握层次不同，同时教师提供的试卷是面对大众的，没法做到根据学生自身需要量身定做。所以，建立智慧化题库是帮助学生顺利通过学业水平考试的有效手段。
教师根据学习通搜集到的数据，能够科学地了解到学生的分层以及对各知识的掌握情况。同时，教师可以编录不同难度的考题，题库分为知识点题库、章节小测、综合测试、学业水平测试等，赋予题库具有智能检索、自动组卷、自动阅卷、自动计分、自动分析成绩并出具分析报告等功能。学生在使用过程中可以根据自身需要，输入需要的考点，自动形成测试卷。每次测试后都会自动打分，还会根据学生的错题情况自动记录，让学生有针对性地进行重复练习。
四、结语
新能源汽车专业是一个崭新的专业，在人才培养方面还存在许多不足，但是电工基础学业水平考试这种学练结合的教学方式可以有效提升学生的专业素养，为学生的更高层次发展奠定基础。为了提高学生学考通过率甚至优秀率，电工专业教师不仅需要创新教学方法、创新教学评价方式、开发新的教学资源，还需要不断更新教学理念。
总之，发展新能源汽车是中国由汽车大国到汽车强国的必由之路，培养新能源专业人才迫在眉睫。以学业水平考试为导向，切实提高学生的学习水平，不仅需要各校教师跟领导共同努力实现目标，同时企业也要承担起责任，共同培育所需人才。
参考文献：
[1]钱玲玲.中职学业水平考试背景下电子与信息技术专业的课程教学研究[J].中国新通信，2018（4）.
[2]闫娟.基于智慧课堂环境的高等职业教育教学探索[J].中国成人教育，2018（23）.
[3]吴泽枫，梁精明.基于新形势下新能源汽车专业建设研究[J].职业技术，2020（5）.
关键词：电工基础;学业水平考试;智慧化教学;学考通过率
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1673-9132（2021）29-0009-02
DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2021.29.004
一、新能源汽车专业学生现状分析
我校新能源汽车专业开设于2019年，在招生方面对学生沒有中考分数线要求，因此相对于其他专业，该专业学生学习基础相对较差。该专业培养目标是能够了解新能源汽车工作原理以及掌握电池发电技术的人才，所以把电工基础设为学考科目。学考考查知识方面包括：了解汽车电工的基本知识;掌握汽车电工的基本技能操作;能对汽车电工方面知识加以利用;会对汽车电工方面知识做较为完整的描述。对于学考而言，它要求学生必须具备扎实的电工基础理论知识，同时能够熟练地完成技能实操，这对于新能源专业学生而言是个巨大的挑战。
传统的教学模式下，授课教师普遍反映学生课堂互动差，对于电工基础抽象理论知识的理解很困难，无法有效融入课堂。技能实操需要理论的知识作为辅助，而学生动手能力弱，感受不到专业的实用性。
根据上述实际问题，面向各校新能源专业学生做了“影响学习因素”调查问卷。调查报告统计得出，学生没有合适的学习方法，导致学习差、缺乏信心、感受不到学习的快乐和成就感，从而厌学甚至弃学，根本完成不了学业水平考试要求。如果继续使用传统教学模式，任教教师难以完成教学目标，培养的学生也无法满足新能源专业人才需求标准。
二、学考下电工基础教学面临难题
（一）新能源汽车专业建设处在实践探索阶段
目前新能源汽车专业处于探索阶段，人才培养模式也在摸索中成长，导致各校教材不统一，教师在学术交流的过程中存在一定的困难。因此，借助本课题调研过程，邀请福州各校开设本专业骨干教师，选择实用统一教材，方便教学教研交流，共同提高学生学业水平成绩。
（二）缺少相对应的师资培训
目前，新能源汽车专业的电工基础课程任务及技能实训，均是由电工电子专业的教师担任，该课程电工基础知识与其他专业的有所区别。内容涉及汽车相关方面的知识时，对于电工电子教师是知识盲区，缺少系统培训，教师自学再教的教学方式是不合理的。通过本课题研究，教师普遍提出需要再深造再学习的诉求。学校可以多为教师提供下企业的机会，或者引进企业技术人员进校。
（三）缺少专业教学材料
因为新能源汽车维修是新型行业，也是人才紧缺行业，所以专业建设资源匮乏，专业教学资源也是少之又少。基于此，任课教师要根据专业特色建立专业需求的教学素材，如Flash课件、仿真软件、微课视频，这些都需要大量开发的时间，建议各校教学素材可以做到共享。
（四）新能源实训室功能不完善
新能源汽车技术涉及的领域非常广泛，涵盖了新能源汽车技术领域的各个方面，但是当前还不具备在各个领域全面建设的条件。新能源汽车实验室的建设要保证一定的先进性并能够持续升级改造，科学规划投入，同时也必须跟上配套的课程建设，这样才能使实验室真正发挥作用又不会在短时间内淘汰。
三、学考下电工基础智慧化教学手段探究
（一）创新教学方法
传统教学方法以教师讲授为主，学生配合学习。常见的教学方法为讲授法、小组讨论法，教师借助课件辅助，学生上课记笔记完成课堂学习。这样的教学方式对于学习能力弱、理解能力差的学生来说是被动的，他们无法当堂吸收教学重难点，也很难参与到课堂互动中来，教师也无法全面了解他们的学习情况，从而班级的整体学习状态会形成两极分化。教师的日常教学工作繁重，无法实现一对一教学，学生在这样的学习模式下逐渐失去学习的兴趣。所以，针对智慧化教学的第一步，教师需调整教学方法，可采用任务驱动、微课教学、小组协作、情境教学、自主探究等教学手段，把课堂的主导权交给学生。
教师把课堂教学重难点结合新能源专业特点，教学环节趣味实操任务明确，激发学生学习主动性，让学生在任务驱动下有目的地进行学习。小组协作使得每个学生在课堂各环节学习中能够明确自己的学习任务，并且在同学的督促和关心下积极参与教学活动，增强了学习的兴趣和自信心。
学生普遍反映，教师示范技能实操过程“一看就会，一学就废”。针对这个教学问题，教师可录制与新能源专业紧密相关的电工基础微课教学示范视频，学生可以根据自身的学习能力，课前多次反复学习讨论。教师在课堂教学过程中可把教学重心放在学生存疑的地方。这样，学生在课堂学习过程中学习目标更加明确。教师的教学精力精准投放，学生的学习效果更显著。微课还可以实现学生随时随地学习，同时作为教师的“小助手”，可以帮助学习能力差的学生重复学习知识重难点，解决了教师一对多的教学窘境，也培养了学生自主学习能力。此外，教师也可以鼓励学生自己拍摄技能实操视频，上传至交流平台，互相“找茬”，改进自己的不足，吸收别人的长处。在相互督促和帮助下，学生的实操流程更加规范，也最大限度地提升了自己的综合素养。 （二）創新教学环境
新能源汽车专业的毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作。因此，教师在教学环境营造方面，不能都是常规的教室教学，应该多把课堂设置在车间或者4S维修店。建设符合新能源汽车专业的实训室。实训设备具备以下功能：能进行新能源汽车动力部分常见的维护作业、新能源汽车高压电工技术训练;混合动力发动机、电动机、电池系统的故障诊断、拆卸、装配;纯电动汽车电机、电机控制器、电池管理系统、电池组的故障诊断、拆卸、装配;能够对新能源汽车电动空调系统、电动助力转向系统、电动冷却系统、电动真空助力制动系统的故障诊断、拆卸、装配。教学案例模拟采用真车真故障，学生在真实的教学环境下实操，培养自己的职业素养，规范自己的实操技能。培养企业真正需求的实用型人才，毕业就可以直接上岗，而不是理论派的学生。
（三）创新教学评价方式
传统的评价方式通常借助考试，根据学生的考试成绩去评价学生的学习能力。这样的评价手段最简单、最方便，但也是片面的。有的学生通过短期的死记硬背完成考试任务，取得的卷面分数不代表他对知识的掌握能力。部分学生平时学习能力较好，学习态度认真，但考试成绩不理想，被评价为学习能力差的学生，学生的学习积极性就会受到打击。所以，创新教学评价方式是教师开展智慧教学重要的手段。教师借助学习通辅助教学软件，能够科学合理地评价学生的学习情况。课前预习环节，教师在网络平台布置预习任务，教师后台实时了解学生的完成情况，给予合理打分。学生在讨论帖自由发言，将预习过程遇到的问题发表在帖子里，供大家讨论交流，促使性格内向、课堂不敢发言的学生也参与进来。这样，教师在课堂表现评价环节部分也可以关注到这些内向的学生。在教学过程中，教师还可以组织学生进行任务探究、小组讨论、课堂小测，借助学习通进行数据采集，把每个学生的学习轨迹记录下来。教师根据学生课堂表现评价学生的学习情况，同时课后教师参考平台对每个学生的课堂报告、学情统计、成绩等进行统计，全面评价学生对知识架构的掌握情况，科学评价学生的综合素质。这种评价方式使得学生能够更加深入地认识自己，进而有针对性地进行调整优化。
（四）建立智慧化题库
中职学业水平测试是中职教育质量提升所指定的重要测试制度，涵盖对学生的公共基础、专业理论以及技能等多方面的综合性测试。新能源汽车专业电工基础学考是首次进行，为了让更多学生顺利通过电工基础学业水平考试，我们借鉴了其他学科的学考手段——题海战术。经过一段时间的尝试，学生反馈的数据表明这种方式对部分学生是不可行的。这主要因为电工基础知识比较繁杂，每个学生对知识的理解和掌握层次不同，同时教师提供的试卷是面对大众的，没法做到根据学生自身需要量身定做。所以，建立智慧化题库是帮助学生顺利通过学业水平考试的有效手段。
教师根据学习通搜集到的数据，能够科学地了解到学生的分层以及对各知识的掌握情况。同时，教师可以编录不同难度的考题，题库分为知识点题库、章节小测、综合测试、学业水平测试等，赋予题库具有智能检索、自动组卷、自动阅卷、自动计分、自动分析成绩并出具分析报告等功能。学生在使用过程中可以根据自身需要，输入需要的考点，自动形成测试卷。每次测试后都会自动打分，还会根据学生的错题情况自动记录，让学生有针对性地进行重复练习。
四、结语
新能源汽车专业是一个崭新的专业，在人才培养方面还存在许多不足，但是电工基础学业水平考试这种学练结合的教学方式可以有效提升学生的专业素养，为学生的更高层次发展奠定基础。为了提高学生学考通过率甚至优秀率，电工专业教师不仅需要创新教学方法、创新教学评价方式、开发新的教学资源，还需要不断更新教学理念。
总之，发展新能源汽车是中国由汽车大国到汽车强国的必由之路，培养新能源专业人才迫在眉睫。以学业水平考试为导向，切实提高学生的学习水平，不仅需要各校教师跟领导共同努力实现目标，同时企业也要承担起责任，共同培育所需人才。
参考文献：
[1]钱玲玲.中职学业水平考试背景下电子与信息技术专业的课程教学研究[J].中国新通信，2018（4）.
[2]闫娟.基于智慧课堂环境的高等职业教育教学探索[J].中国成人教育，2018（23）.
[3]吴泽枫，梁精明.基于新形势下新能源汽车专业建设研究[J].职业技术，2020（5）.