侏罗纪使者

来源 :汽车画刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zyf853
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  当《侏罗纪世界》的女主角驾驶着奔驰GLE运动SUV飞驰在她所管辖的公园中时,GLE运动SUV倾城的外表和强大的能力尽显无疑,但它是否真有此本领吗?
  在此次试驾奔驰GLE运动SUV之前,《侏罗纪世界》就先跟国内的观众见了面,这个被奔驰全面植入的电影中,三叉星旗下的众多车型悉数登场,有强大的乌尼莫克,也有性能强悍的G级,当然,最吸引观众眼球的当属GLE运动SUV。
  在电影中,当女主角Claire驾驶着她的GLE运动SUV飞驰在公园中,逃脱暴虐龙的追杀时,她也许没有时间去思考GLE对于奔驰意味着什么。其实和暴虐龙一样,这款GLE运动SUV同样融合了多种车型的基因,它不仅拥有轿跑车的动感,同时也不乏SUV的野性,当然,GLE运动SUV还保留了奔驰最拿手的舒适感受,从这点看,用GLE运动SUV来与暴虐龙演这段对手戏可谓再合适不过了。
  和Claire面对的问题不同,我现在的问题是如何在山城重庆驾驶这个体型巨大的运动SUV征服崎岖多弯的山路。面对眼前的挑战,我所驾驶的这辆鲜红色GLE450AMG运动SUV似乎不以为然,因为这台发动机经由AMG部门调校,百公里加速动作在6秒内即可完成,而一旦开启运动模式,这台3.0升V6双涡轮增压发动机就会进入亢奋状态,发动机的声浪似乎有一个特殊的通道可以灌入车内,让我随时可以听出发动机对油门踏板的响应。同时,底盘、悬挂和转向系统都进入了一种紧绷的状态,520牛·米的最大扭矩瞬间全数释放,而与之匹配的则是奔驰最新研发的9G-TRONIC自动变速箱,无论在换挡速度还是换挡时机都努力做到更好。
  当然,GLE运动SUV的第9挡是真的可以用得上的,而不是摆设。当全力踩下油门踏板之时,你会发现发动机的声音和踏板的深度,以及车速三者几乎是完全线性的同时增长。所以眼前的这辆GLE运动SUV不管是外表还是内心,都像这个城市一样,够辣,并且能够轻松应对眼前的这些如恶魔一般的山路!
  当然,除了出色的运动性能,奔驰特有的沉稳与舒适并没有被忘到脑后,在高速公路上巡航时,舒适的空气悬挂会过滤掉一些细微的震动,而厚实宽大的座椅也会进一步过滤震动,真正传递在我身上的仅限于让我知道路面的情况,尺度拿捏的十分到位。另外在城市中行驶,当把驾驶模式调整到标准或者饿从模式下,“聪明”的9挡变速箱也愿意尽早升挡,在配合上发动机自动启停功能后,可以进一步帮助油耗控制在一个非常合理的数值上。
  最后说到外观,其实这个见仁见智,起初看到图片的时候,觉得它比例看起来不太协调,车身有些窄,而重心又有些高,但看到实车后,发现之初的问题有所缓解。但说起GLE运动SUV,就不得不提到它的同门兄弟GLE SUV,在同一命名体系下的它们呈现出完全不同的风格,GLESUV更加沉稳舒适,当然在越野性能上,GLE SUV也要比GLE运动SUV显得更加协调些,而GLE运动SUV则更加运动个性,在内部空间上,受限于溜背造型的原因,GLE运动SUV也不及GLE SUV头部空间那么充裕。
  总的来说GLE运动SUV对于奔驰来说意义重大,它不仅为这个品牌注入了新的血液,也帮助奔驰进入了一个新的细分市场,而AMG Performance的加入也让我们多了一些选择,这也是对抗宝马M Performance的法宝,而对那些富豪来说,这些都是他们愿意看到的。
其他文献
随着社会经济的日益发展,实现“电力”市场化竞争的诉求越来越强烈。2015年电力改革9号文拉开了我国新一轮电力体制改革的序幕。而这一轮电力体制改革的重要目的之一便是推进售电侧改革,实现售电侧充分竞争。需求响应作为售电侧竞争中关键的一环备受关注。需求响应能有效引导用户自主参与市场竞争,保证系统的可靠性和经济性,是售电侧开放的奠基石。
  本文首先归纳、分析了传统需求响应分类方法,总结市场导向型需求响应的特点。市场导向型需求响应是指电力消费者能够直接对市场信号做出响应,自主改变消费模式的项目。随着电力改革
随着高渗透率新能源的接入和电力改革的持续推进,电力系统的稳定安全问题日益突出,因此快速准确地评估电力系统的暂态稳定状况是非常有必要的。而同步测量技术的发展和人工智能的兴起使得电力系统暂态稳定实时评估提供了可能,本文基于这些技术对电网数据不平衡和数据缺失问题下的电力系统暂态稳定评估进行研究,主要工作如下:
  在处理电网失稳数据稀少的问题方面,提出了一种电力系统暂态稳定样本增强方法。首先,结合电网暂态特性对条件生成对抗神经网络进行改进,实现对暂态数据分布的高效学习;然后,基于学习到的暂态数据分布合成大
模块化多电平变流器(ModularMultilevel Converter,MMC)具有输出电压电平数高、模块化设计易于拓展等优点,在国内外柔性直流输电工程中得到广泛应用。目前的MMC实际工程均是采用最近电平逼近调制(Nearest Level Modulation, NLM)和基于排序算法的电容电压均衡策略,该方法可以快速均衡子模块电容电压,但需要给所有子模块安装电压传感器,且模块数多时计算量较大,占用较多的硬件资源和计算资源。针对这一问题,本文研究不需要采样电容电压的MMC电容电压自平衡控制策略,具体
过去十年来,随着国家政策的大力支持和风电技术的日趋成熟,双馈风电机组(doublyfed induction generator, DFIG)的装机容量凭借其灵活的有功无功功率解耦控制、高效的能量转换等优点取得了迅猛的增长。为了提高大容量风电功率远距离外送的传输容量和稳定性,需要在高压输电线路中串联补偿电容。但是,串联电容和双馈风电机组多动态控制环节之间的相互作用会引发次同步振荡(sub-synchronous oscillation, SSO),对实际工程中的风电机组和电力系统的设备造成损坏,并给电网的
相较于传统的电动自行车插拔式(Plug-in)充电方案,谐振式无线充电(MCR-WPT)方式在恶劣环境下的表现具有更高的安全性和可靠性,并且随着无线充电方案的日益完善,其充电效率也完全不逊色于传统的充电方式,因而得到广泛关注。随着无线充电技术的发展,利用辅助线圈的多自由度实现恒压恒流充电性质得到广泛地研究。本文基于这一研究背景,提出了一套基于三线圈的电动自行车锂电池无线充电方案研究。
  首先,文中阐述了电动自行车(Electric Bike)锂电池的充电模式,并对目前采用的电动自行车无线充电方案进
随着大量分布式光伏接入配电网,光伏出力的随机性及间歇性大大增加了配电网的控制难度。由于传统配电网缺乏有效调控手段,其内部光伏功率的快速变化易导致配电网下网点功率剧烈波动,给主网调控带来了巨大挑战,同时也是当前配电网中分布式光伏就地消纳能力提升的一个瓶颈。另一方面,随着配电网相量测量单元等高级量测装置,以及智能软开关、动态电压调节器(dynamic voltage regulator,DVR)等电力电子化调控设备在配电网中的大量应用,配电网的可观性和可控性也得到了巨大的提升。因此,深度挖掘配电网内尤其是负荷
提到斯巴鲁,脑海里固有的印象告诉我,它应该是一位执着于性能的小伙。年少时,我曾是斯巴鲁品牌的忠实拥趸。“谁不曾年少轻狂过。”我相信现在的很多性能车迷都曾被拉力蓝涂装的斯巴鲁赛车深深吸引。  我想大家对斯巴鲁的认知或许有下面这几个元素:午夜、车房、山路、充满汽油味的场景。斯巴鲁满足了年轻人对于权威的蔑视,对机械的崇拜,对电子系统的不屑,以及对青葱岁月的一份追忆。斯巴鲁拥趸们对于品牌的热爱早已超越了车
期刊
在一汽一大众、北汽绅宝、铃木永驰车队看来,北京怀柔是他们理所当然的主场,在主场获胜是他们必然的追求,而最终的结果,他们都如愿以偿了。  经过三天的激烈争夺,2015北京·怀柔中国汽车拉力锦标赛于8月21日下午落下帷幕。  一汽大众车队的克里斯托弗-阿特金森/戴勒·莫斯卡凭借稳定发挥帮助车队在主场收获了全场冠军,斯巴鲁拉力车队的马克·希金斯/加洛德·戴伦和北汽绅宝拉力车队的阿里斯特-麦克雷/斯图尔特
期刊
由于保密的原因,这篇稿子已经在我计算机中等了3个多月。如今终于到可以解秘的时候了。  在大多数中国人眼里,相对于路虎,捷豹一直是一个低调的存在。不管是XJ、XE还是本文的主角XF都不例外。很难说捷豹这种状况是不是源于根深蒂固的绅士风格和各种传承多年的传统设计,至少捷豹这么多年一直是以设计为最重要的卖点,而并没有把更多的技能点分配到科技上。  现如今形势不同了,越来越年轻的目标消费群体和以往那些老人
期刊
有人把人生分为三个阶段:早晨、中午和晚上。进入40岁不惑之年的人们应该是午后的暖阳,他们承担着家庭和事业的重任,享受着成功的快乐,对外面复杂的世界有着自己睿智的认知。  对已经进入“不惑之年”的宝马3系来说,它的确已经或者正在享受着成功的喜悦:从诞生之日起,其全球累计销量超过1400万辆(包括衍生车型)。作为一个成熟的产品,它并没有被所谓的数字冲昏头脑,依然保持着那种最纯粹的状态!我的手指轻轻拨动
期刊