事实上,昌河事件后,沉默的铃木已经失去了等待政策层面有所突破的耐心。两个铃木无论整合还是各自为政,对它而言只要能保证销量便是王道。 在中国市场已经被边缘化的铃木,开始最后的放手一搏。在本年度北京国际车展举办之前,搁置近8年的长安铃木二工厂项目在重庆巴南区正式奠基开工。这意味着,长安铃木的新车引入计划即将展开。 成立于1993年的长安铃木是国内最早的中日合资汽车制造企业,但到2010年,长安铃木
风云是奇瑞的开山之作,见证了奇瑞艰辛的发展历程。如今风云2的回归,它是否会为奇瑞开创一片新天地? 1999年,一款名为“风云”的车被推向市场,从此也让人们认识了一个全新的企业——奇瑞汽车,人们也告别了“老三样”的时代。作为奇瑞的首款产品,风云系列在当时自主品牌同级车还寥寥无几的时候率先抢占市场。但竞争是激烈的,同时也是残酷的。在长安、海马等自主品牌纷纷携旗下新品杀入车市之时,奇瑞汽车的开国功
随着城市建设的发展,商品砼以众多优点在市场竞争中占有一席之地,它已经普遍运用到施工中。但是,在实际施工中,商品砼的质量问题也不容忽视。笔者现就商品砼在施工中的质量环节问
2010年,1800万辆,中国车市成为世界第一,面对巨大的中国市场,整车企业都纷纷扩充实力,面对这样一个良好的契机,零部件企业势必会迎来一个春 天,为此《汽车观察》记者对话盖世汽车网总裁陈文 凯先生,就零部件企业如何在春天到来时做好充分的 准备来迎接阳光的问题展开新思考。 A=Automotive Observer C=Chen Wenkai 陈文凯 A:2011年初的热词“用
一家直接将最高标准设定为目标的公司,为了避免出现其他对手“眼高手低”的问题,常隆正在执行一种新的逻辑。 收缩的经济环境并没有打乱常隆曾经定下的发展计划,当其他同行在车联网、校车等领域争抢地盘时,常隆选择了一项颇有难度的挑战--将欧盟市场、纯电动客车选作目标,并且正在按照当初制定的时间表逐一履行。 赴约意大利 “这并不是我们第一辆参与认证的电动公交车,但却是第一个完成的,要想做到这一点并不容易