摘 要：本文就当前曳引式电梯门的安全问题，特别是电梯门结构进行探讨，提供一种电梯门加强型安装结构，当门板受到撞击时，滑块在卡接部和限位部作用下不会从滑槽中脱出，使门板保持在正常轨道上，解决了现有技术中由于门板变形引起的脱轨和乘客坠落的问题，保证了乘客的安全，结构简单，安装方便，安全可靠，增强了电梯门板的防撞性能。
　　关键词：电梯地坎门;装置结构
　　众所周知，建筑是人类的伴侣，电梯则是建筑的伴侣，随着现在社会的发展与科学技术的进步，高层建筑越来越多，电梯就成为高层建筑内部的一种重要的交通工具，新应用规模日益扩大，因此电梯的质量与使用安全已成为人们极为关注的话题，据不完全统计电梯70%以上故障率是由于电梯地坎杂物较多引起来的卡阻问题。
　　对如何降低电梯故障率越来越引起电梯门系统厂家的关注，对电梯门来说，由于门板下端一般是有两个导靴左右滑动来导向门板的，如果门板受到撞击且变形较严重，可能会使导靴脱离滑动槽，使门板也偏离原来的轨道，电梯外的人员可能会掉入井道，严重影响人们的安全。为了解决门板在受到非正常的撞击状况下脱离地坎的问题，很多电梯厂家采用了增加门板强度的方法，这种方法增加了门板结构的复杂性，也增加了企业生产成本，并且当电梯门板受到较大外力时的门板还是有脱离地坎的危险;有的采用铝材挤压成型，所以不易加工且成本高，另外为了将铝材的地坎紧固在厅门或轿门上，将导致整个厅门和轿门结构复杂化;有的企业的采用ABS塑料;有的采用无槽地坎以及加强型电梯门等。
　　本文重点阐述加强型电梯门的目的是提供一种防撞脱的电梯门安装结构，当门板受到撞击时，可防止门板从地坎中脱离。具体结构：一种防撞脱的电梯门安装结构，包括门板，滑块和地坎，滑块的一端固接在门板的下方，另一端插入地坎的滑槽内，滑块包括上卡接部，下卡接部和连接与上卡接部与下卡接部之间的连接部，上卡接部与下卡接部之间形成位于连接部两侧的限位槽，限位槽的上槽边向上倾斜设置，其下槽边向下倾斜设置，限位槽呈开口喇叭状，上卡接部设有螺接杆，螺接秆穿过门板的地边后用螺母固定，滑槽内设有对称设置的限位部，限位部卡接在限位槽内，限位槽的宽度向底部逐渐减小，将滑槽分成上下依次设置的第一滑槽，第二滑槽和第三滑槽，第一滑槽的宽度分别小于第二滑槽和第三滑槽的宽度，上卡接部卡接在第一滑槽内，连接部卡接在第二滑槽，下卡接部卡接在第三滑槽。第一滑槽贯穿地坎的上端面，门板的下端面与地坎的上端面之间具有间隙，地坎包括底座和花座。底座与滑座为分体式结构，滑槽设置在滑座上，底座的横截面为u型结构。滑座安放在底座的u型槽内，滑座的底部设有安装槽，螺旋螺栓的一端它接在安装槽里，另一端经过底座上的通孔后接固定螺母，使得滑座通过螺栓固定。安装在底座滑槽设有向两侧延伸的盖板，滑座通过盖板盖在底座的u型槽口处，盖板上设有向下凸起的卡板，两个卡板形成卡槽底座的u型。槽边卡在卡槽里。第三滑槽的底部与滑块的下端均设有磁铁，上下相对的两个磁铁相对面的磁极相同，第三滑槽底部的磁铁与滑块下端的磁铁产生相斥，对滑块产生向上的推力，用以抵消門板的重力，使限位部的边缘与限位槽的槽壁部发生接触，避免滑块与地坎发生摩擦。加强型电梯门使门板保持在正常轨道上解决了，现有技术中由于门板变形引起的脱轨和乘客坠落的问题保证了，乘客的安全，结构简单，安装方便，安全可靠，增强了电梯门板的防撞性能。
　　结束语：本文从电梯门与电梯地坎的现状分析了减少电梯故障率的一个难题，通过设计电梯门与地坎的结构形式，改良电梯门与地坎的结构，从而达到减少电梯故障率的目的探索。