张晨雨
　　典型的理工男，说话严谨，有一说一
　　说到我的这辆捷达，我还真要多唠叨几句。那是2010年的时候，我刚上班也刚拿到驾驶本，为了选择合适的代步车，家里面还特意开了一个会。当时我觉得买一辆二手车就挺好，但老父亲非常不同意，他老人家就认准了新捷达，说是皮实耐用而且维修保养也方便。没办法，在经过斗争无果之后，只能听他老人家的意见买了一辆新捷达。后来确实开着也不错，养车成本也比较低廉。但我总觉得这车太老气，于是就添加了不少小的改装件，让这辆车与众不同一点。平时我的工作确实比较枯燥，天天盯着电脑看着那些代码，相当无聊！就喜欢周末的时光或是休假的日子，开车到郊区钓钓鱼，有时也叫上朋友去烧烤，慢慢的就感觉三厢的捷达不够用了，于是换车也就势在必行！
　　这次换车，家里老爷子放话不参与意见了，当然也不出钱了！自己掏腰包也挺好，只要能买辆自己中意的车，就算是贷款我也能接受。SUV车型是我的首选，日系车我是坚决不买的，目标最终落在途观上。车是挺不错的，就是价格有点小贵。最近听说国产斯柯达也上市了SUV，就一直关注这款车。野帝这个名字挺酷的，外形也很爷们儿，基本相同的配置，较之途观便宜不少。最重要的是动力系统也是途观用的，同一个平台出来的车性能还能差到哪里？所以我走访了多家4S店，从上市到现在一共试乘试驾了4、5次，然后一直等到现车到店。贷款方面我选了3年的，对于自己来说首付50%的压力稍微小些，还款也可以接受！
　　刘宝
　　国家二手车高级评估师
　　这款捷达登记日期为2010年8月份，属于依旧沿用着捷达的老壳体但是配置更新。最主要的变化就是换用了新款前大灯，当初新车价格仍旧7.8万起售，在市场里很有竞争力。这辆捷达外观并没有太多问题，略微有些小的改装，对于评估价并无影响。全车大部分还是原厂漆，基本没有剐蹭和磕碰的痕迹，除了前保险杠左侧有一处小的划痕，前车牌有些不平整之外并无异常。进入车辆内部查看，烟熏的味道有些重，原车主肯定有抽烟的习惯。各部件没有太多的磨损痕迹，座椅都有包裹，各电器设备都正常。将后备厢打开之后，移开杂物，查看四周边框，未见碰撞修复的痕迹，备胎还比较新，花纹沟槽很深。打开前部机舱盖，各部件的固定螺丝都没有扳拧的痕迹，变速箱等也没有溢油迹象。4年6万公里的行驶里程算是跑得比较少的，再加上全程的4S店保养记录也给这辆捷达增色不少。结合新款捷达的价位我给予了85分的评估成绩，评估价格在5万元。
　　晓明
　　通过本期的置换例子可以发现几点：其一，虽然随着2014年的悄然到来，二手车的车龄又长了一岁，但价格仍旧坚挺的还是那几款老车，4年的捷达伙伴仍旧有5万元的身价，的确很不一般。其二，消费者的消费习惯变得更为理性，更为务实。像小张这样为了满足周末出行而挑选都市SUV的消费者越来越多。最后值得注意的就是金融贷款的普及让消费者的购买欲望不断提升，消费等级也逐步提升。新车与旧车的消费都在向高端车型发展，特别是在北京这样严格限购的城市里尤为明显。
　　春节前后买车对于绝大多数家庭来说，不仅资金充足 ，可选择的车型丰富，更是方便了春节期间探亲出行。这个时间点该买一辆什么车型呢？一般来说，多数家庭在买第一辆车时，都会把选择范围定在10万元以内三厢车上。原因不外乎这些车型的价格适中易于接受，空间及舒适度等也能基本满足需求。
　　是不是搞错了，刚上市的标致301竟然也有了二手车？没错，不要太过惊讶！目前国内新车的淘汰速度，根本是大众难以想象的快啊！当然一般这样崭新的车型沦落为二手车也是有种种原因，比如非理性购买，再比如公司内部奖励等等。对于这样的二手车，其市场行情基本与新车价位高度保持一致，也就是说，最多便宜你个购置税。
　　在二手车市场中，这样的车型可以说是来一辆走一辆，人气不是一般的旺。当然论性能与品质，标致301也是可圈可点的，不仅外表富有亲和力，且颇具内涵。对于在外打拼，赚到第一桶金，正准备实现人生第一辆车梦想的年轻消费者而言，二手标致301是一个相当不错的选项。
　　锋范是本田家族中一款热门车型，市场保有量高。虽然是作为思迪的衍生车型，但是广州本田在产品定位和消费人群上都作了相应调整。锋范的外观确实受到很多人的青睐，经过改款以后，外观更为时尚、动感，也更有气势。车身线条很硬朗，尤其在车头部分，折线非常清晰，乍一看，有点“小雅阁”的意思。
　　二手车方面，锋范的价格从7万-12万不等，对于想花低价买高配置的车主来说，锋范的价格区间较大，这也难怪锋范高配置车型市场表现冷淡。日系车的油耗一直具有优势，还有就是整体做工也比较靠谱，所以无论是养车费用还是性能质量，锋范都是辆不错的二手车型。
　　北京现代悦动可以说是近年来国内10万元左右家用车市场的一款热门畅销车型，其实力不容小视。在消费人群定位上，悦动更是看准年龄在25至35岁之间的家庭消费者，毕竟韩系车的性价比还是不容置疑的。对于买二手车来说，7-8万元的悦动也许有些小贵，毕竟新车也就是再贵1-2万而已，但这个价位能买辆悦动的准新车，基本都在质保期内。只要不是事故车，家庭使用1-2年的车大都不会出大问题。随着这几年韩系车质量的提高，类似悦动这样的二手车也逐步开始被广泛认可。
　　威驰是辆不错的家庭用车，在油耗和保养方面有着自己的优势。目前，全新的威驰已经上市，价格上对于老款威驰有不小的打击，所以入手一辆二手威驰正当时。
　　目前，市场里太老的威驰不容易见到了，车况也比较牵强。所以建议大家把目标锁定在2010年左右的，价位合适，车况也有所保证。老威驰后排空间有所欠缺，但是满足3口之家使用还是绰绰有余的。另外，动力上也可以基本满足，日系车良好的操控和灵活的空间在威驰车型上都得到了最大的体现。
　　2011年朋友推荐买的黄海大柴神皮卡，现在新车6万吧！当时买的时候8万多。目前已经3年多了，在我手上开了4万公里。不知道目前这车行情如何？车是2.0升自动的！谢谢！ 　　对于黄海的大柴神，估计很多车主都没有感觉，因为没见过！对于只卖几万元的皮卡车型，黄海大柴神的市场还是有的！尤其是在很多三四线城市，其销售情况也不错！但是在二手车市场中，这车的保值率不是很高！很多经纪公司不愿意经营，这种偏门车型在市场里受“歧视”也很正常，毕竟认的人少，很难买。从行情来看，您这车应该在4万元左右。
　　我年前刚买了一辆新桑塔纳，车况良好无事故，一直家用，请问现在市场价能卖到多少？车是1.6升自动风尚那款！谢谢！
　　对于新款来说，二手车经纪公司还是比较愿意收购的，毕竟您的爱车也在准新车的范围，单单就车况而言，只要没出过大事故，都是没有大问题的。况且目前国家已经下达汽车三包的死政策，这种准新车对消费者更有诱惑力。由天在价格上新桑塔纳新车优惠的幅度比较大，所以影响到了二手车的收购价格！基本您的爱车收购价也就在7万多点。
　　2009年的别克君威2.0自动，当时买的时候17万多。不知道现在如何？行驶了5万公里，车况良好！谢谢！
　　从车型来看，我是比较中意新君威的造型的，而且与同级别的帕萨特、迈腾相比，君威这款车的配置更突出。如果你随便到二手车市场转转，就会发现新君威的车型数量众多，价格相对于新车都有很大的价差。这主要是由于美系车保值率低，新车价格优惠幅度一般也很大，所以在二手车方面，别克车型还真需要努努力！根据行情，2009年的别克君威价格在11.9万左右。
　　家里面有辆2010年10月购买的标致307，2.0手动驾御版，行驶约3万公里，现在能卖多少钱？
　　公司业务用车，年均行驶里程在2.5-4.5万公里，而且损耗情况相对更严重。一般私家车，城市使用，上下班代步为主，大多年均里程在1-1.5万公里。像您这辆“大嘴”307就是如此，里程少自然能获得消费者认可。标致307算是大家比较熟悉的车型，法系车底盘是优势，2.0L动力也不弱，就是车辆按照四年算，有点小亏。按照行情看，您的爱车价格在6.7万左右。
　　我是四川的读者，有辆2013年的C4L，2万公里。车况良好，是1.6T运动版那款。不知道能卖多少钱？
　　C4L是雪铁龙反攻市场的主打车型，这款车与国产雪铁龙三厢世嘉以及早先的凯旋截然不同，外观绝对够大气，而动力选择也相当丰富，1.6L、1.8L以及1.6T三款中，您这款1.6T是最强劲的一款。目前C4L新车有很大幅度的优惠，所以对二手车行情有一定影响。但总体看，通过多年的经营，雪铁龙的车型保值率有所提升，中国的消费者对雪铁龙车型认可度提出明显。您这辆准新C4L收购价基本在12万左右。
　　公司有辆途观，是2009年1.8T四驱舒适型，不知道现在值多少钱？车子目前里程8万公里，一直4S店保养，车况很好。谢谢！
　　途观是非常热门的SUV车型，无论在二手车市场还是新车市场都非常抢手。目前市场里二手途观保有量还是挺多的，但由于新车优惠幅度很小，有些地方甚至没有优惠，二手途观的价格一直比较坚挺。您这辆5年车龄，8万公里的的途观，二手车收购价位在16万左右，还是很保值的。