【摘 要】
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近年来,随着港口服务收费管制不断放松、集装箱码头所有权和经营权的分离,以及合资码头的大量出现,为了争夺市场份额,同一港口区域内集装箱码头间竞争将越加明显和激烈。应用
【机 构】
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上海海事大学物流研究中心,上海财经大学国际工商管理学院
【基金项目】
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国家社会科学基金(No.15BGL084);上海市社会科学基金面上项目(No.2017BGL015);上海市科委重大科技攻关项目(No.15dzll00900)
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近年来,随着港口服务收费管制不断放松、集装箱码头所有权和经营权的分离,以及合资码头的大量出现,为了争夺市场份额,同一港口区域内集装箱码头间竞争将越加明显和激烈。应用博弈理论研究同一港区内两个码头集装箱业务的竞争与合作问题。在考虑缓解码头内部拥堵进行容量投资的情况下,探讨同一港区内两个码头的腹地进出口和转运集装箱业务的容量投资策略和服务定价策略,并对其吞吐量、利润进行了对比。研究表明:(1)码头容量投资不论对腹地市场还是转运市场都具有积极的作用,各自的吞吐量都会随着投资程度的增加而增加,对于容量小或基础设施相对落后的码头会更倾向于进行容量投资;(2)两个码头无论是选择合作或加大自身容量投资程度对转运市场利润的提升幅度都要大于同等情况下的腹地市场;(3)同一港区两个码头合作后选择恰当的容量投资程度可大幅提升其整体利润,合作后两码头的利润更趋于均衡,避免了港区内恶性竞争。
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