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摘要：快递公司快递员配送快递的过程中，客户由于自身原因导致不方便领取，使快递公司和客户双方都造成不必要的损失。而基于公式公共交通的快递配送模式将在成熟的公共交通网络上利用公共交通成熟的资源建立配送点方便客户取快递。
关键词：公共交通；物流配送；快递
《北京宣言：中国城市交通发展战略研究》 提出“城市交通的根本目的是完成人和物的移动，而不是交通个体的移动”。同时物流快递企业目的就是，以较低的配送成本快速的将货物和快递配送给顾客。快递企业的配送需要基础设施，而城市中成熟发达的公共交通网络可以满足快递行业的配送需求。基于城市公共交通网络的快递配送，将降低运输成本，缓解交通压力，是日后快递行业发展的必然趋势。
1 问题描述与分析
伴随着互联网经济的迅猛发展，网购已然成为了一种新的时尚。据中国互联网络信息中心（CNNIC）数据显示截至2015年12月，全国开展在线销售的企业比例高达32.6%。然而网购的热潮随之带来越来越多的快递业务量却使本来捉襟见肘的城市交通配送能力雪上加霜。近10年来，全球快递物流业营业额年均增长超过4%，高于世界经济年均增长速率，而我国则以高达39%的年均增速成为全球快递物流业务增长最快的地区，怎样在节能环保的条件下使快递以最快最安全方式的运到目的地。2016年3月5日，国务院总理李克强在全国人大会议上作政府工作报告指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。建设基于公共交通的城市快递配送模式，是落实全面深化交通改革的必然方向，是实现可持续发展战略的重要体现，也是必将成为未来交通一体化建设的关键一步。
现有的快递配送模式：快递员需要将配送的快递装载到配送车辆上，运送到指定的地点后，再通知顾客取件，顾客接到通知后在自己方便的时间去约定地点取快递，而有一大部分顾客因为自己的工作原因不能第一时间去快递点取件，与此同时配送人员的工作时间有限又不得不离开去下一个指定的快递点，造成顾客只能亲自去快递公司取件。因为快递点的设置受人员和成本限制从而对顾客造成极大的不便。不仅如此，顾客还需要根据快递员所通知的时间去安排自己的时间去领取快递，还会影响到自己的日常工作。由于双方时间冲突导致快递配送的问题急需解决。
2 公共交通和现有配送方式的比较
有关城市快递业配送的问题研究我们可以利用城市的流通方式问题研究，分别研究城市现有的交通运输方式特点和其配送方式与基于公共交通的配送模式进行比较分析。
非机动车的配送（以自行车和摩托车为例）方式和特点：灵活，但速度慢、效率低、距离较短并且运送的路线不确定，成本较低。
单位通勤车配送方式和特点：仅限于固定的时间和地点统一将快递运送到明确的地点，受假期或者其他事由不办公，造成通勤车不出勤，从而无法进行配送。
出租車的配送方式和特点：具有运输和配送的不确定性，运送快递时间短，但运送成本和其他方式相比高，并且出租车配送快递也存在很大的风险，是否能够安全的将快递送达配送地点和出租车司机的素质有很大关系，不能很好地保证配送的安全性和时效性。
公共交通配送方式和特点：公共交通在城市分布广并且运行路线和时间固定，配送速度快，运输量大，成本相对较低，配送点之间即便没有乘客上下车，也能够照常运行。顾客通过上下班的公共交通就能够方便的取走自己的快递，极大地方便了人民的生活。与此同时，还能促进公共交通事业的发展，缓解紧张的城市交通压力。
综上所述，现有的配送模式还没有将比较成熟的城市公共交通网络利用起来，没有完全开发和利用城市公共交通网络的配送潜能，而本文提出的基于城市公交网络的快递配送模式就是将现有的公共交通资源加以利用。
3 基于公共交通的快递配送模式的意义
公共交通作为城市交通系统的重要组成部分，其主要目的就是最大限度地提高城市道路的使用效率，这与公共交通快递配送模式的理念不谋而合。
一方面，现有城市快递的配送模式均为快递公司将货物集中后分级逐一配送，并且需要大量中转站及专门配送车辆完成配送过程。这种城市快递配送模式是导致快递配送整体成本较高的重要因素，其中“最后一公里”问题尤为显著。我国社会物流总费用占GDP比重高达18%，是发达国家的两倍以上，并且我国公共交通运输量仅占交通运输量的6%～25%，也远低于发达国家的40%～80%。构筑低能耗、低污染和低排放的城市交通与物流配送体系，是我国交通和物流业未来发展的主要方向。
另一方面，我国是能源消费大国，同时面临着严峻的环境污染问题，其中交通污染尤为严重。据统计，大气污染中50%铅排放物与配送有关，50%的氧化氮排放物是由配送产生的，源自交通工具的碳排放增长率高达25 %；同时，交通产生的噪声源也是城市噪声污染的主要来源。利用公共交通进行快递的配送，不仅提高了道路使用效率，而且真正实现快速流通，降低快递配送成本，使社会物流总费用占GDP的比重降低，同时也提高了公共交通的运输量。并且公共交通快递配送模式可以大量减少配送车辆出行，达到节约能源、降低污染和减少排放的目的。
4 结语
基于公共交通的快递配送模式就是依托现行成熟的城市公共交通网络，将公共交通工具作为承运载体，选取合理的網络节点设置配送点进行快递的收寄和配送，以达到降低配送成本，缓解交通压力，节能减排，方便人们生活的目的。
参考文献：
[1]蒲忠，刘险峰，李培德.利用城市公交车系统解决B to C电子商务物流配送初探[J].物流科技，2006.29（130）：4647.
[2]朗师周，黄海明.基于公交系统的配送体系的智能决策支持方法[J].北京工商大学学报，2003.21（2）：2223.
[3]黄子龙，葛金娜，金辉.城市公交系统物流配送技术研究[J].黑龙江交通科技，2015.7（7）：168169.
基金项目：国家大学生创新训练计划项目（201610191088）
关键词：公共交通；物流配送；快递
《北京宣言：中国城市交通发展战略研究》 提出“城市交通的根本目的是完成人和物的移动，而不是交通个体的移动”。同时物流快递企业目的就是，以较低的配送成本快速的将货物和快递配送给顾客。快递企业的配送需要基础设施，而城市中成熟发达的公共交通网络可以满足快递行业的配送需求。基于城市公共交通网络的快递配送，将降低运输成本，缓解交通压力，是日后快递行业发展的必然趋势。
1 问题描述与分析
伴随着互联网经济的迅猛发展，网购已然成为了一种新的时尚。据中国互联网络信息中心（CNNIC）数据显示截至2015年12月，全国开展在线销售的企业比例高达32.6%。然而网购的热潮随之带来越来越多的快递业务量却使本来捉襟见肘的城市交通配送能力雪上加霜。近10年来，全球快递物流业营业额年均增长超过4%，高于世界经济年均增长速率，而我国则以高达39%的年均增速成为全球快递物流业务增长最快的地区，怎样在节能环保的条件下使快递以最快最安全方式的运到目的地。2016年3月5日，国务院总理李克强在全国人大会议上作政府工作报告指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。建设基于公共交通的城市快递配送模式，是落实全面深化交通改革的必然方向，是实现可持续发展战略的重要体现，也是必将成为未来交通一体化建设的关键一步。
现有的快递配送模式：快递员需要将配送的快递装载到配送车辆上，运送到指定的地点后，再通知顾客取件，顾客接到通知后在自己方便的时间去约定地点取快递，而有一大部分顾客因为自己的工作原因不能第一时间去快递点取件，与此同时配送人员的工作时间有限又不得不离开去下一个指定的快递点，造成顾客只能亲自去快递公司取件。因为快递点的设置受人员和成本限制从而对顾客造成极大的不便。不仅如此，顾客还需要根据快递员所通知的时间去安排自己的时间去领取快递，还会影响到自己的日常工作。由于双方时间冲突导致快递配送的问题急需解决。
2 公共交通和现有配送方式的比较
有关城市快递业配送的问题研究我们可以利用城市的流通方式问题研究，分别研究城市现有的交通运输方式特点和其配送方式与基于公共交通的配送模式进行比较分析。
非机动车的配送（以自行车和摩托车为例）方式和特点：灵活，但速度慢、效率低、距离较短并且运送的路线不确定，成本较低。
单位通勤车配送方式和特点：仅限于固定的时间和地点统一将快递运送到明确的地点，受假期或者其他事由不办公，造成通勤车不出勤，从而无法进行配送。
出租車的配送方式和特点：具有运输和配送的不确定性，运送快递时间短，但运送成本和其他方式相比高，并且出租车配送快递也存在很大的风险，是否能够安全的将快递送达配送地点和出租车司机的素质有很大关系，不能很好地保证配送的安全性和时效性。
公共交通配送方式和特点：公共交通在城市分布广并且运行路线和时间固定，配送速度快，运输量大，成本相对较低，配送点之间即便没有乘客上下车，也能够照常运行。顾客通过上下班的公共交通就能够方便的取走自己的快递，极大地方便了人民的生活。与此同时，还能促进公共交通事业的发展，缓解紧张的城市交通压力。
综上所述，现有的配送模式还没有将比较成熟的城市公共交通网络利用起来，没有完全开发和利用城市公共交通网络的配送潜能，而本文提出的基于城市公交网络的快递配送模式就是将现有的公共交通资源加以利用。
3 基于公共交通的快递配送模式的意义
公共交通作为城市交通系统的重要组成部分，其主要目的就是最大限度地提高城市道路的使用效率，这与公共交通快递配送模式的理念不谋而合。
一方面，现有城市快递的配送模式均为快递公司将货物集中后分级逐一配送，并且需要大量中转站及专门配送车辆完成配送过程。这种城市快递配送模式是导致快递配送整体成本较高的重要因素，其中“最后一公里”问题尤为显著。我国社会物流总费用占GDP比重高达18%，是发达国家的两倍以上，并且我国公共交通运输量仅占交通运输量的6%～25%，也远低于发达国家的40%～80%。构筑低能耗、低污染和低排放的城市交通与物流配送体系，是我国交通和物流业未来发展的主要方向。
另一方面，我国是能源消费大国，同时面临着严峻的环境污染问题，其中交通污染尤为严重。据统计，大气污染中50%铅排放物与配送有关，50%的氧化氮排放物是由配送产生的，源自交通工具的碳排放增长率高达25 %；同时，交通产生的噪声源也是城市噪声污染的主要来源。利用公共交通进行快递的配送，不仅提高了道路使用效率，而且真正实现快速流通，降低快递配送成本，使社会物流总费用占GDP的比重降低，同时也提高了公共交通的运输量。并且公共交通快递配送模式可以大量减少配送车辆出行，达到节约能源、降低污染和减少排放的目的。
4 结语
基于公共交通的快递配送模式就是依托现行成熟的城市公共交通网络，将公共交通工具作为承运载体，选取合理的網络节点设置配送点进行快递的收寄和配送，以达到降低配送成本，缓解交通压力，节能减排，方便人们生活的目的。
参考文献：
[1]蒲忠，刘险峰，李培德.利用城市公交车系统解决B to C电子商务物流配送初探[J].物流科技，2006.29（130）：4647.
[2]朗师周，黄海明.基于公交系统的配送体系的智能决策支持方法[J].北京工商大学学报，2003.21（2）：2223.
[3]黄子龙，葛金娜，金辉.城市公交系统物流配送技术研究[J].黑龙江交通科技，2015.7（7）：168169.
基金项目：国家大学生创新训练计划项目（201610191088）