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【摘 要】
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根据建立的二自由度动力学模型设计了履带车辆磁流变阻尼振动控制实验系统．采用改进的Bouc—Wen模型建立了磁流变阻尼器的力学模型。以悬置质量与非悬置质量间的相对动行程及
【机 构】
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装甲兵工程学院
【出 处】
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煤矿机械
【发表日期】
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2010年8期
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