从表面上看，共享单车只是通过互联网扫码和支付解决了停靠和被盗难题，这技术没什么了不起，但它实质上表征了一种具有“海德格尔省思”的现代技术产品的诞生。
　　就公共问题发言，向来分为“痛派”，“痒派”，以及“不痛不痒派”。
　　如果说近日的中国“痛派”一号是高喊“中国制造业成本高、税收重”的企业家曹德旺先生，那近日最风光的“痒派”就是搞跨年演讲的罗振宇了。
　　罗胖搔到了时代的哪个痒处？网络流传最广的一段话是——“未来有两种生意的价值变得越来越大：一是帮助用户省时间；二是把省下来的时间浪费在美好的事情上。”在我看来，具备这两要素的标杆产品已经冒出，那就是共享单车。
　　1955年，德国哲人海德格尔在《技术的追问》演讲中说，技术是一种看待自然的方式，是让所有本质上的东西“自我揭示”（去蔽），成为人类可以加以利用的潜在能源。技术本身没问题，但现代人对技术的态度有问题。古代技术作为“去蔽”是poiesis意义上的“带出”，而现代技术是惹是生非的“挑起”（Herausfordern）。举例说吧，古人利用风能碾谷，是直接听任风的吹拂，没把风能固定贮存起来，风能在风车那里保持着“当场发生性”。现代技术则逼迫自然提供能够被贮存的能量，在场的关联结构被打破。比如，蒸汽机、内燃机的发明就是利用了热能转化为动能的原理，从此煤和石油被大量开采储存，并源源不断卖到远方，当地人与煤、石油的生态关系被破坏。（见吴国盛《海德格尔的技术之思》）
　　作为人类最常见的代步工具之一，单车的出行效率确实不如汽车。但汽车这种技术产品正是海德格尔所说“惹是生非的挑起”，单车则是“自然的带出”，也就与人亲。
　　物与人亲，首先表现为“时间的切己感”，即符合人的自然节律。胡兰成说，古人“在劳动时对事物总有一种亲，好比女孩刺绣，看着绣的花从自己手里一朵朵生长出来，有欢喜”。（《山河岁月》）这“亲”里就有“时间的切己感”，今日流水线上的女工被资本主义生产时间催促着，对针织品断不会有这种情愫了。
　　前段时间网上流传中国首富王健林的“工作时间表”，其中有“4点起床，4点15到5点健身，5点早餐”，网友纷纷赞叹“比你有钱还比你努力”，我却同情这类个体时间被“功利目标”切割得七零八落的“忙人”。诚然，人们开汽车上班，节约了出行时间，下班后再把节约出的时间用在“美好的事情”上——健身房健身。可这不拧巴吗？骑单车出行便可兼顾“节约时间”和“把节约的时间用在美好事情上”两个目的。说白了，开汽车给人时间的异己感，骑单车却让出行和健身合二为一，就像农民下地干活一样自然。
　　物与人亲，还因为做事往往具有社交性。比如，古人河边洗衣，很多村里的消息就闲聊了出来，唐诗说“长安一片月，万户捣衣声”，那是丈夫出征在外，留守妇女的牵肠挂肚化入阵阵捣衣声中。 现在洗衣机解放了双手，却也失去了交流信息、排遣心理的社交功能。
　　显而易见，骑单车也具有社交性。陈奕迅有一首歌叫《单车》，大意是说，爸爸很严格，他最温暖的记忆就是在单车后座抱着爸爸的腰。汽车则是流动的私有空间，社交性比较弱。小女上幼儿园，总要我走路送她，而不许开车，因为她不喜欢一个人被冷冷地落在后排座位上。
　　从表面上看，共享单车只是通过互联网扫码和支付解决了停靠和被盗难题，这技术没什么了不起，但它实质上表征了一种具有“海德格尔省思”的现代技术产品的诞生。它不是个人私产，你只是租用，不用担心被盗，还可像机器猫那样对它“召之即来，挥之即去”，骑单车的切己感和社交性就大大加强。
　　友人打趣，骑着红色笨重的摩拜单车俨然有老子骑牛出关的感觉。海德格尔关注过东方思想，特别是中国道家思想。他为了践行对现代技术的批判，自己不开汽车，只是忧思蹙眉地坐在老婆开的车上。如果一代哲人活到今天，就无须纠结了，他骑着摩拜单车，定会与道家始祖老子神交晤笑。