论文部分内容阅读
高速磁浮列车采用主动导向控制,列车与导轨之间间隙由导向间隙传感器提供。为保证信号的可靠性,传感器采用双线圈结构探头和两路完全相同的独立电路,由于传感器安装空间狭小,双检测线圈需平行叠放,这种方式会因线圈之间存在互感而影响测量结果。同时为保证传感器的抗干扰和骚扰能力,导向间隙传感器壳体采用金属外壳,该金属外壳加重了导向间隙传感器的这一问题。利用有限元仿真软件对导向间隙传感器探头部分进行仿真建模,针对这一问题探讨线圈结构的进一步优化以及激励频率对该问题的影响。仿真结果验证线圈优化结构的有效性,为解决上述