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［摘 要］下文主要讲述的是我公司从事的桥梁建设中有关的施工质量分析，详细阐述和总结了桥梁工程中伸缩缝的施工工艺，方法，质量控制等。论述了控制好伸缩缝施工质量对桥梁工程的重要性。
［关键词］桥梁建设项目 伸缩缝
桥梁伸缩缝受多方因素的影响，桥梁墩台会通过气温的变化，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等，严重时会导致桥跨结构会产生变形， 从而使梁端产生位移。所以在两梁端之间、 梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。当然如果一旦桥梁伸缩缝受到破坏，就会导致跳车、 噪音、 漏水、 影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。这就要求我们施工管理人员严格控制好桥梁伸缩缝的质量关。
一、桥梁伸缩缝的种类
桥梁伸缩缝的种类较多，有钢板式伸缩缝、填塞式伸缩缝、土工布伸缩缝、板式橡胶伸缩缝等。一种良好的伸缩缝应满足下列要求在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩；车辆驶过时无突跳和噪声；能防止雨水和垃圾渗入梁端引起堵塞；施工和养护方便。目前在桥梁伸缩缝施工中，板式橡胶伸缩缝由于橡胶材料的密实性和吸震性，使得其防水性能和降噪性能较好，同时由于其施工工艺简单、伸缩量可以满足一般大桥的需要，故得到了很广泛的应用。
二、桥梁伸缩缝的施工准备及注意事项
2.1 桥梁伸缩缝施工前准备
2.1.1 桥面
在摊铺黑色铺装以前， 要对桥梁缝隙进行填塞， 防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落， 在伸缩缝宽度范围内， 桥梁面做好隔离层， 便于铺装的凿除， 桥面铺装完成以后， 按图纸精确定位放出伸缩两边线； 使用无齿锯， 沿两边线切割沥青混凝土桥面铺装并凿除， 要求切缝整齐，顺直平行， 间距相等， 立面垂直不得弯曲， 折线和啃边调角现象发生；清楚梁断填塞物和隔离层， 将桥面混凝土凿毛， 并清理干净。
2.1.2 伸缩缝
检查伸缩缝的质量和出厂合格证， 伸缩缝不得产生弯曲、 扭曲等变形； 按生产厂家要求的方法装卸、 放置和运输， 不得因运输产生损坏和变形， 橡胶止水带应用天然橡胶， 不能用再生原料制作， 性能要符合要求， 断面均匀， 外观无缺陷。
2.1.3 水泥混凝土
必须采用优质普通硅酸盐水泥， 优质骨料， 并进行各项指标试验，合格后才能使用； 认真做好混凝土配合比设计， 一般情况下混凝土强度要比梁体高一个等级， 交通量大和重载车多的情况下， 水泥混凝土可掺入适量的聚丙烯纤维， 以提高其耐久性。
2.1.4 安装定位值
大气温度不段变化， 梁长也跟着不断伸长和缩短， 因此， 安装时不同气温伸缩缝的宽度也随之发生变化， 安装定位值必须满足， 在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度， 而在最低气温时不能超过行车要求的最大缝宽， 所以要根据气温安装气温定位值。
三、桥梁伸缩缝的施工过程及方法
3．1 开槽。梁伸缩缝施工时，首先应根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，用切割机进切割，并且注意保护好锯缝线以外的路面，防止锯缝时产生的石粉污染路 面 。
3．2 安装。在桥梁伸缩逢安装时应考虑到安装时的气温与出厂时的气温是否有较大出入，若有，在伸缩缝安装之前应调整组装定位的空隙值。在安装》160mm 的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。选择模板时，应多采用泡沫板、纤维板、薄铁板等，且应做到牢固 、 严 密 。
3．3 浇注混凝土。混凝土的坍落度应<2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止。在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐。
3．4 养护。混凝土浇注完成后，应覆盖麻袋等，并洒水养护。在混凝土的强度达到设计强度的50% 以上时，可以安装橡胶密封条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
四、 安装桥梁伸缩缝的注意事项
4．1 存放在工地的伸缩装置应平行放置， 不得交叉堆放， 以防变形。
4．2 伸缩装置吊装就位前， 应将预留槽内的混凝土打毛， 清扫干净。 安装时伸缩装置顺桥向的宽度值， 应对称放在伸缩缝的间隙上， 并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平， 然后穿放衡向的联接水平钢筋， 将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢 （尽量增加焊接点与焊接长度， 以延长伸缩装置的使用寿命）， 放松卡具， 使其自由伸缩， 此时伸缩装置已进入工作状态。
4．3 在桥梁伸缩缝安装时应考虑到安装时的气温与出厂时气温是否有较大出入， 若有， 在伸缩缝安装之前应调整组装定位的空隙值。 安装伸缩缝时， 应先进行定位， 以两侧路面为标高， 用水平尺进行控制。 选用泡沫板、 纤维板、 薄铁板待进行立模板， 并做到牢固、 严密。
4．4浇注混凝土前应控制好混凝土的和易性和坍落度， 坍落度应控制在2~3cm。 在混凝土振捣时应两侧同时进行， 直至浆不再有气泡为止。 在混凝土振捣密实后， 应搓出多余水泥浆， 并与伸缩装置的顶面齐平， 保证与路面水平。
五、伸缩缝施工质量的控制方法
5．1由于气温的变化， 混凝土的收缩与徐变、 各种荷载所引起的桥梁挠度， 桥面纵坡及行车制动力等因素的影响， 伸缩缝会产生早期破坏、 缝体混凝土部分脱落等病害。 这不仅会造成车辆行驶时颠簸不止和桥梁整体的质量水平下降， 而且还会影响到桥梁的安全。 伸缩缝产生损坏后， 会出现渗水现象， 渗水不仅侵蚀梁体， 而且也会使支座锈蚀， 影响梁体的正常收缩， 从而使得梁体的有关结构承受的应力比设计应力大得多， 影响桥梁的整体结构安全。 针对这种可能发生的情况， 主要就是要控制好伸缩缝的质量和施工的质量， 来保证密实度和整体质量。
5．2 在材料选择上要合理选择伸缩缝装置。 刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。 此外， 还应考虑以下几种因素： 能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移； 能够保证车辆行驶平稳、 舒畅； 能够防止雨水和垃圾渗入； 能够抵抗机械磨损和碰撞， 经久耐用。
5．3 加强伸缩缝施工过程控制。 在桥梁施工中， 应注意与伸缩缝安装有关的预埋、 预留， 做到安装准确， 焊接牢固； 安装最好选择在气温偏低时进行； 安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物， 槽口清理尺寸要够， 冲洗要干净。 焊接长度应满足规范要求。 浇筑混凝土应连续作业， 选用直径 3.5cm 振捣棒为易。 混凝土浇筑后要及时覆盖、 洒水养生， 养护 7d 达到强度后再開放交通。
六、结束语
综上所述， 伸缩缝施工时要以当地的气候和桥的跨径以及桥形来确定， 严把施工各个环节， 确保桥梁伸缩缝施工质量。
［参考文献］
[1] 古献军,徐琦,陈民权.WF 伸缩缝在桥梁伸缩缝更换中的应用[J].河南交通科技,2010
[2] 杨丹华,桥梁管理系统的应用研究及效果[J].浙江交通职业技术学院学报,2009.工程技术
［关键词］桥梁建设项目 伸缩缝
桥梁伸缩缝受多方因素的影响，桥梁墩台会通过气温的变化，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等，严重时会导致桥跨结构会产生变形， 从而使梁端产生位移。所以在两梁端之间、 梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。当然如果一旦桥梁伸缩缝受到破坏，就会导致跳车、 噪音、 漏水、 影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。这就要求我们施工管理人员严格控制好桥梁伸缩缝的质量关。
一、桥梁伸缩缝的种类
桥梁伸缩缝的种类较多，有钢板式伸缩缝、填塞式伸缩缝、土工布伸缩缝、板式橡胶伸缩缝等。一种良好的伸缩缝应满足下列要求在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩；车辆驶过时无突跳和噪声；能防止雨水和垃圾渗入梁端引起堵塞；施工和养护方便。目前在桥梁伸缩缝施工中，板式橡胶伸缩缝由于橡胶材料的密实性和吸震性，使得其防水性能和降噪性能较好，同时由于其施工工艺简单、伸缩量可以满足一般大桥的需要，故得到了很广泛的应用。
二、桥梁伸缩缝的施工准备及注意事项
2.1 桥梁伸缩缝施工前准备
2.1.1 桥面
在摊铺黑色铺装以前， 要对桥梁缝隙进行填塞， 防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落， 在伸缩缝宽度范围内， 桥梁面做好隔离层， 便于铺装的凿除， 桥面铺装完成以后， 按图纸精确定位放出伸缩两边线； 使用无齿锯， 沿两边线切割沥青混凝土桥面铺装并凿除， 要求切缝整齐，顺直平行， 间距相等， 立面垂直不得弯曲， 折线和啃边调角现象发生；清楚梁断填塞物和隔离层， 将桥面混凝土凿毛， 并清理干净。
2.1.2 伸缩缝
检查伸缩缝的质量和出厂合格证， 伸缩缝不得产生弯曲、 扭曲等变形； 按生产厂家要求的方法装卸、 放置和运输， 不得因运输产生损坏和变形， 橡胶止水带应用天然橡胶， 不能用再生原料制作， 性能要符合要求， 断面均匀， 外观无缺陷。
2.1.3 水泥混凝土
必须采用优质普通硅酸盐水泥， 优质骨料， 并进行各项指标试验，合格后才能使用； 认真做好混凝土配合比设计， 一般情况下混凝土强度要比梁体高一个等级， 交通量大和重载车多的情况下， 水泥混凝土可掺入适量的聚丙烯纤维， 以提高其耐久性。
2.1.4 安装定位值
大气温度不段变化， 梁长也跟着不断伸长和缩短， 因此， 安装时不同气温伸缩缝的宽度也随之发生变化， 安装定位值必须满足， 在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度， 而在最低气温时不能超过行车要求的最大缝宽， 所以要根据气温安装气温定位值。
三、桥梁伸缩缝的施工过程及方法
3．1 开槽。梁伸缩缝施工时，首先应根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，用切割机进切割，并且注意保护好锯缝线以外的路面，防止锯缝时产生的石粉污染路 面 。
3．2 安装。在桥梁伸缩逢安装时应考虑到安装时的气温与出厂时的气温是否有较大出入，若有，在伸缩缝安装之前应调整组装定位的空隙值。在安装》160mm 的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。选择模板时，应多采用泡沫板、纤维板、薄铁板等，且应做到牢固 、 严 密 。
3．3 浇注混凝土。混凝土的坍落度应<2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止。在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐。
3．4 养护。混凝土浇注完成后，应覆盖麻袋等，并洒水养护。在混凝土的强度达到设计强度的50% 以上时，可以安装橡胶密封条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
四、 安装桥梁伸缩缝的注意事项
4．1 存放在工地的伸缩装置应平行放置， 不得交叉堆放， 以防变形。
4．2 伸缩装置吊装就位前， 应将预留槽内的混凝土打毛， 清扫干净。 安装时伸缩装置顺桥向的宽度值， 应对称放在伸缩缝的间隙上， 并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平， 然后穿放衡向的联接水平钢筋， 将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢 （尽量增加焊接点与焊接长度， 以延长伸缩装置的使用寿命）， 放松卡具， 使其自由伸缩， 此时伸缩装置已进入工作状态。
4．3 在桥梁伸缩缝安装时应考虑到安装时的气温与出厂时气温是否有较大出入， 若有， 在伸缩缝安装之前应调整组装定位的空隙值。 安装伸缩缝时， 应先进行定位， 以两侧路面为标高， 用水平尺进行控制。 选用泡沫板、 纤维板、 薄铁板待进行立模板， 并做到牢固、 严密。
4．4浇注混凝土前应控制好混凝土的和易性和坍落度， 坍落度应控制在2~3cm。 在混凝土振捣时应两侧同时进行， 直至浆不再有气泡为止。 在混凝土振捣密实后， 应搓出多余水泥浆， 并与伸缩装置的顶面齐平， 保证与路面水平。
五、伸缩缝施工质量的控制方法
5．1由于气温的变化， 混凝土的收缩与徐变、 各种荷载所引起的桥梁挠度， 桥面纵坡及行车制动力等因素的影响， 伸缩缝会产生早期破坏、 缝体混凝土部分脱落等病害。 这不仅会造成车辆行驶时颠簸不止和桥梁整体的质量水平下降， 而且还会影响到桥梁的安全。 伸缩缝产生损坏后， 会出现渗水现象， 渗水不仅侵蚀梁体， 而且也会使支座锈蚀， 影响梁体的正常收缩， 从而使得梁体的有关结构承受的应力比设计应力大得多， 影响桥梁的整体结构安全。 针对这种可能发生的情况， 主要就是要控制好伸缩缝的质量和施工的质量， 来保证密实度和整体质量。
5．2 在材料选择上要合理选择伸缩缝装置。 刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。 此外， 还应考虑以下几种因素： 能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移； 能够保证车辆行驶平稳、 舒畅； 能够防止雨水和垃圾渗入； 能够抵抗机械磨损和碰撞， 经久耐用。
5．3 加强伸缩缝施工过程控制。 在桥梁施工中， 应注意与伸缩缝安装有关的预埋、 预留， 做到安装准确， 焊接牢固； 安装最好选择在气温偏低时进行； 安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物， 槽口清理尺寸要够， 冲洗要干净。 焊接长度应满足规范要求。 浇筑混凝土应连续作业， 选用直径 3.5cm 振捣棒为易。 混凝土浇筑后要及时覆盖、 洒水养生， 养护 7d 达到强度后再開放交通。
六、结束语
综上所述， 伸缩缝施工时要以当地的气候和桥的跨径以及桥形来确定， 严把施工各个环节， 确保桥梁伸缩缝施工质量。
［参考文献］
[1] 古献军,徐琦,陈民权.WF 伸缩缝在桥梁伸缩缝更换中的应用[J].河南交通科技,2010
[2] 杨丹华,桥梁管理系统的应用研究及效果[J].浙江交通职业技术学院学报,2009.工程技术