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为期40天的2012年春运工作于2012年2月16日结束，今年春运期间，为了保障返乡探亲、旅游度假的旅客对民航的需求，交通运输部民航局对运力进行了合理的统筹安排，加强了运力调配和机务保障，避免积压和滞留旅客，同时，允许在无其他航空公司经营定期航班的航线上申请临时经营，在现有航线不断线的情况下，将经停航班临时改为直飞航班。民航局还要求航空公司和相关保障单位，在确保旅客运输顺畅的同时，优先安排和保障重点物资及节日急需物品的运输。
据民航局初步统计，2012年春节假期7天（1月22日—1月28日）民航共执行航班41230班，同比增长5.7%；完成旅客运输量543.4万人次，同比增长7.2%。各大航空公司圆满顺利地完成了运送旅客的任务，交上了一份满意的春运答卷。
航空春运呈现三大特点
第一，旅客出行提前，除夕和大年初一的旅客出行量锐减。
从民航局监测的主要城市每日始发航班分析，1月8日到1月21日连续十四天，民航每日旅客运输量平均达到79.7万人次，超过去年同期旅客运输量日均68.3万人次的水平。1月13日—1月21日期间，旅客运输量除1月16日为79.98万人次外，其余8天均超过80万人次。但从1月22日开始至1月25日（除夕至初三），每日旅客运输量都在70万人次以下，1月22日和1月23日（除夕和初一）下降到54.8万和56.9万人次。这从一个侧面反映出旅客安排春节假日航空出行有提前的趋势。
第二，民航灵活应对市场变化，运力提供充分。
针对今年春运及春节假期特点和市场变化，民航围绕确保旅客“安全出行、顺畅出行、方便出行”的春运目标，早动员、早部署、早准备。春运伊始，民航就加大了运力投入。从民航局监测的主要城市每日始发航班分析，1月18日至1月21日，民航平均每日投入的航班量在5500班左右，平均客座率77%。从1月22日开始至1月25日，各航空公司适时、适量调减航班，每日提供的航班量都在5000班以下，尤其是除夕当天减至4236班。这样既能满足旅客出行需求，也使一线员工特别是飞行人员得到短暂休整。
第三，节后高峰提前，探亲和旅游返程客流叠加。
从1月25日开始，全国机场始发旅客运输量逐日攀升，民航迎来节后运输高峰。1月26日和27日的全国机场始发旅客运输量分别为80.6万人次和90.1万人次，1月28日达到97万人次左右。民航各运输航空公司根据返程旅客逐步增加的情况，及时增加运力，加大座位数的投入。从1月25日开始，始发航班平均客座率连续超过80%的机场主要有成都、哈尔滨、长春、沈阳、乌鲁木齐、拉萨、海口、三亚、汕头、北海和西双版纳等机场。去往香港和澳门的航班平均客座率从1月25日开始连续保持在80%和95%以上。1月25日—28日返程高峰时段，主要城市始发航班平均客座率为74%左右。民航投入的运力能够满足广大旅客的不同需求。
国航热点航线加班次
为迎接春节客运高峰，国航制定了周密计划，加大运力投入，增加航班班次，另外还有打折、团购、联运产品等多种优惠，全力为旅客打造方便、快捷、顺畅、舒心的蓝天归家路。为保障旅客出行，国航春运期间投入航班约4万班次，同比增幅5.5%；投入座位数共计712万个，同比增幅6.5%。其中，国航在国内航线投入班次为3.3万班次,同比增幅5.7%，投入座位564万个，同比增幅6.8%；国际及地区航线投入6200多班次，同比增幅4.4%，投入座位148万个，同比增幅4.9%。
通过前期调研和分析，今年春运航空运输总体需求平稳放缓，航空消费能力快速增长，节前客流高度叠加，航空市场存在较大机遇。国航在春运运力投入结构上，根据节前、节中、节后市场的不同特点而调整，并根据重点、热点市场的需求安排加班计划。在飞机使用上，重点增加宽体机的投入，主要满足热点市场的需求，如北京—广州、上海、三亚、成都、深圳、拉萨、海口、杭州，成都—拉萨、深圳航线，重庆—深圳、广州，浦东—深圳等国内干线航线。另外国航为满足两岸旅客对民航的需求，在两岸航线上也安排了充足的加班，涉及航点覆盖大陆的上海、杭州、北京、重庆和台湾的台北，累计增班总量为90个班次。
国航预计在春运期间安排加班共2404班次，同比增幅9.2%。其中，国内加班2302班次，同比增幅12.3%。
南航龙年开门红
今年春运，南航在市场分析、运价政策、运力协调和舱位投放等方面及早谋划，迅速反应，果断执行，及时将运力投入春运热点市场，保障广大旅客出行，提升销售业绩，较好实现了经济效益和社会效益的双丰收。
为应对春运期间客流量增长的需求，保障广大旅客的顺利出行，南航投入历史上最大规模的春运航班架次。据了解，春运前21天南航共执行航班28278班，顺利运送旅客超过400万人次，与去年同期相比，客运收入增加12.6%，再创历史同期新高，实现了龙年春运开门红。其中，1月22日至28日春节黄金周期间，南航运输旅客量同比去年增加6.7%，客运收入同比增加14.9%。
东航运力准备充足
面对今年春运工作准备时间紧、天气变化多、旅客流量大的特点，东航以安全的运行保障和优质的空地服务圆满完成了2012年春运期间的各项运输服务保障任务。
今年春运期间，东航共执行56531个航班，较去年增长5%，共承运旅客733万余人次，较去年增长7%。为确保春运高峰期的返乡客流和旅游客流顺利成行，东航共安排春运加班航班3319架次。在上海虹桥国际机场和浦东国际机场，东航共运送进出港旅客332万余人次，完成近3万架次抵离港航班的服务保障工作，共接待重要旅客1723批，共有近20万旅客在上海两大机场使用东航贵宾室服务。
根据今年春运的市场需求特点，东航除了在密集的国内航线上增加运力外，还在部分国际航线上充实运力，欧美航线客座率较去年有明显提升，传统的热门东南亚市场依旧深受旅客青睐。东航在今年春运工作中实施自助值机行李补托运、爱心服务专区、中转全流程保障等服务新举措，确保春运客流便捷顺畅的航空出行体验。
海航春运提前做计划
据预测，春运期间民航旅客运输量将同比增长7%。为了努力满足广大旅客的出行需求，海航提前制定了春运航班编排计划。春运期间，海航计划总加班量将达到1400余班，并在客流量较大的北京进出港航线上使用空客A330、A340豪华宽体客机执飞，在春运期间为旅客保障充足座位。另外对探亲流及返乡流需求旺盛的北京、广州、深圳等城市，以及旅游热点城市海口、三亚等进行了加班安排。襄阳、赣州、杭州、烟台、大连、佳木斯等城市也将有加班安排。
据悉，海航还为了满足每年新加坡和潮汕地区之间的大批客源往来，2012年1月24日起开通了直航新加坡航线，每周执行三班，逢二、五、日执飞，届时，前往新加坡的旅客早晨8:30从揭阳潮汕机场出发，中午12:30就能抵达新加坡，返汕的旅客于下午13:30在新加坡出发，下午17:30就能抵达，免去了航班中转的繁琐，节省了旅行时间。
据民航局初步统计，2012年春节假期7天（1月22日—1月28日）民航共执行航班41230班，同比增长5.7%；完成旅客运输量543.4万人次，同比增长7.2%。各大航空公司圆满顺利地完成了运送旅客的任务，交上了一份满意的春运答卷。
航空春运呈现三大特点
第一，旅客出行提前，除夕和大年初一的旅客出行量锐减。
从民航局监测的主要城市每日始发航班分析，1月8日到1月21日连续十四天，民航每日旅客运输量平均达到79.7万人次，超过去年同期旅客运输量日均68.3万人次的水平。1月13日—1月21日期间，旅客运输量除1月16日为79.98万人次外，其余8天均超过80万人次。但从1月22日开始至1月25日（除夕至初三），每日旅客运输量都在70万人次以下，1月22日和1月23日（除夕和初一）下降到54.8万和56.9万人次。这从一个侧面反映出旅客安排春节假日航空出行有提前的趋势。
第二，民航灵活应对市场变化，运力提供充分。
针对今年春运及春节假期特点和市场变化，民航围绕确保旅客“安全出行、顺畅出行、方便出行”的春运目标，早动员、早部署、早准备。春运伊始，民航就加大了运力投入。从民航局监测的主要城市每日始发航班分析，1月18日至1月21日，民航平均每日投入的航班量在5500班左右，平均客座率77%。从1月22日开始至1月25日，各航空公司适时、适量调减航班，每日提供的航班量都在5000班以下，尤其是除夕当天减至4236班。这样既能满足旅客出行需求，也使一线员工特别是飞行人员得到短暂休整。
第三，节后高峰提前，探亲和旅游返程客流叠加。
从1月25日开始，全国机场始发旅客运输量逐日攀升，民航迎来节后运输高峰。1月26日和27日的全国机场始发旅客运输量分别为80.6万人次和90.1万人次，1月28日达到97万人次左右。民航各运输航空公司根据返程旅客逐步增加的情况，及时增加运力，加大座位数的投入。从1月25日开始，始发航班平均客座率连续超过80%的机场主要有成都、哈尔滨、长春、沈阳、乌鲁木齐、拉萨、海口、三亚、汕头、北海和西双版纳等机场。去往香港和澳门的航班平均客座率从1月25日开始连续保持在80%和95%以上。1月25日—28日返程高峰时段，主要城市始发航班平均客座率为74%左右。民航投入的运力能够满足广大旅客的不同需求。
国航热点航线加班次
为迎接春节客运高峰，国航制定了周密计划，加大运力投入，增加航班班次，另外还有打折、团购、联运产品等多种优惠，全力为旅客打造方便、快捷、顺畅、舒心的蓝天归家路。为保障旅客出行，国航春运期间投入航班约4万班次，同比增幅5.5%；投入座位数共计712万个，同比增幅6.5%。其中，国航在国内航线投入班次为3.3万班次,同比增幅5.7%，投入座位564万个，同比增幅6.8%；国际及地区航线投入6200多班次，同比增幅4.4%，投入座位148万个，同比增幅4.9%。
通过前期调研和分析，今年春运航空运输总体需求平稳放缓，航空消费能力快速增长，节前客流高度叠加，航空市场存在较大机遇。国航在春运运力投入结构上，根据节前、节中、节后市场的不同特点而调整，并根据重点、热点市场的需求安排加班计划。在飞机使用上，重点增加宽体机的投入，主要满足热点市场的需求，如北京—广州、上海、三亚、成都、深圳、拉萨、海口、杭州，成都—拉萨、深圳航线，重庆—深圳、广州，浦东—深圳等国内干线航线。另外国航为满足两岸旅客对民航的需求，在两岸航线上也安排了充足的加班，涉及航点覆盖大陆的上海、杭州、北京、重庆和台湾的台北，累计增班总量为90个班次。
国航预计在春运期间安排加班共2404班次，同比增幅9.2%。其中，国内加班2302班次，同比增幅12.3%。
南航龙年开门红
今年春运，南航在市场分析、运价政策、运力协调和舱位投放等方面及早谋划，迅速反应，果断执行，及时将运力投入春运热点市场，保障广大旅客出行，提升销售业绩，较好实现了经济效益和社会效益的双丰收。
为应对春运期间客流量增长的需求，保障广大旅客的顺利出行，南航投入历史上最大规模的春运航班架次。据了解，春运前21天南航共执行航班28278班，顺利运送旅客超过400万人次，与去年同期相比，客运收入增加12.6%，再创历史同期新高，实现了龙年春运开门红。其中，1月22日至28日春节黄金周期间，南航运输旅客量同比去年增加6.7%，客运收入同比增加14.9%。
东航运力准备充足
面对今年春运工作准备时间紧、天气变化多、旅客流量大的特点，东航以安全的运行保障和优质的空地服务圆满完成了2012年春运期间的各项运输服务保障任务。
今年春运期间，东航共执行56531个航班，较去年增长5%，共承运旅客733万余人次，较去年增长7%。为确保春运高峰期的返乡客流和旅游客流顺利成行，东航共安排春运加班航班3319架次。在上海虹桥国际机场和浦东国际机场，东航共运送进出港旅客332万余人次，完成近3万架次抵离港航班的服务保障工作，共接待重要旅客1723批，共有近20万旅客在上海两大机场使用东航贵宾室服务。
根据今年春运的市场需求特点，东航除了在密集的国内航线上增加运力外，还在部分国际航线上充实运力，欧美航线客座率较去年有明显提升，传统的热门东南亚市场依旧深受旅客青睐。东航在今年春运工作中实施自助值机行李补托运、爱心服务专区、中转全流程保障等服务新举措，确保春运客流便捷顺畅的航空出行体验。
海航春运提前做计划
据预测，春运期间民航旅客运输量将同比增长7%。为了努力满足广大旅客的出行需求，海航提前制定了春运航班编排计划。春运期间，海航计划总加班量将达到1400余班，并在客流量较大的北京进出港航线上使用空客A330、A340豪华宽体客机执飞，在春运期间为旅客保障充足座位。另外对探亲流及返乡流需求旺盛的北京、广州、深圳等城市，以及旅游热点城市海口、三亚等进行了加班安排。襄阳、赣州、杭州、烟台、大连、佳木斯等城市也将有加班安排。
据悉，海航还为了满足每年新加坡和潮汕地区之间的大批客源往来，2012年1月24日起开通了直航新加坡航线，每周执行三班，逢二、五、日执飞，届时，前往新加坡的旅客早晨8:30从揭阳潮汕机场出发，中午12:30就能抵达新加坡，返汕的旅客于下午13:30在新加坡出发，下午17:30就能抵达，免去了航班中转的繁琐，节省了旅行时间。