10月20日，全新的东风悦达起亚智跑正式上市，售价16.48万-24.98万元，这是东风悦达起亚在国内推出的又一款主力产品。东风悦达起亚希望智跑能全面超越老款的狮跑，将其SUV产品提升到一个新的高度。
　　市场环境也给了智跑一个不错的机遇，根据北京北辰亚运村交易市场发布的数据显示，今年1-9月，我国SUV销量达93.91万辆，同比增长1.1倍，增速创历史最高纪录。智跑上市后，会不会打破各品牌严防死守的15万-25万元的SUV市场格局呢？
　　
　　高覆盖性
　　扰乱入门级SUV
　　
　　东风悦达起亚智跑共有8款车型，其中2.0L排量6款，2.4L排量2款，入门价则采用低价切入策略，低至16.48万元，与同是韩系车的ix35采用了相似的策略。智跑的入门价比ix35低5000元，由于东风悦达起亚与现代的品牌定位上的区别，所以价格上智跑会占一定的优势。
　　不过，这个优势并不明显，智跑最大的优势还是在于选择余地更多，它的8款车型比ix35的6款车型可选范围更大，自然也会吸引不少消费者。另外，2万元的差价也让智跑与同级别的RAV4、CR-V拉开了价格差，会吸引不少徘徊在日韩车系之间的消费者。
　　“智跑上市表明了东风悦达起亚开始进军中级高端SUV市场。而更具深远意义的是，东风悦达起亚终于拿出了矩阵式的产品规划，它将全面提升东风悦达起亚在都市SUV细分市场的品牌话语权和市场份额，助力企业品牌形象和产品品质向更高层次跃进。”东风悦达起亚销售本部长苏南永对智跑的销售前景信心很足。
　　
　　高配置
　　新设计新装备撼动中高端市场
　　
　　“都市智先锋”是近日一直在各个电视台上出现频率极高的智跑的广告语。智跑在配置方面延续了韩国车一贯的优势，把消费者能想到的最新的配置几乎都装上了，同时价格比同级别车型低，突出高科技设计，讨好年轻消费者。
　　中高端SUV市场已被途观这样的德系品牌牢牢占据，智跑的顶配车型仅为24.98万元，途观的售价在19.98万-30.98万元，但只有1.8L的三款车型在24万元以下，从价格上看智跑与途观并没有短兵相接。而很多购买途观的消费者是冲着德系车的身份去的，技术含量高、品质有口碑、品牌含金量高，这都是消费者购买德系SUV的理由。从技术上看，智跑现有配备也很难与大众“T+D”抗衡。
　　在这种情况下，智跑对日系车的性价比优势也不会起什么作用。想要撼动这块细分市场，只能另出奇招，通风电动座椅、主动式安全头枕、冷藏式手套箱、高性能振幅感应减震器等等奢华配置能为智跑加分不少，不过就目前中国消费者对德系车的认可程度来看，这些先进武器仍稍显单薄。智跑想要搅局德系车统治的中高端SUV市场，难度很大。
　　
　　高性能发动机
　　冲破日系的铜墙铁壁
　　
　　CR-V在中国驰骋多年已略显疲态，RAV4受品牌拖累也暂欠火力，日产两车型尚未成大气候，可以说，现在正是撼动日系SUV统治地位的最佳时机。
　　智跑动力总成的先进性正对准了日系车的软肋。CR-V和RAV4都搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机。从销量、动力表现、消费者的认可程度来看，2.4L的发动机显然是这两款车型的主打动力配置。从参数上来看，智跑在技术上显然更占优势，本田和丰田的两款2.4L升发动机的最大功率都是125kW，而智跑则是128kW。最大扭矩上智跑也以226N·m对220N·m领先。
　　从变速器来看，智跑的6挡手自一体变速器无论在技术还是燃油经济性上优势都比较明显，而CR-V的5挡自动变速器稍显不足，RAV4的4挡自动变速器则会使动力输出的平顺性和燃油的经济性两方面都大打折扣。再加上价格上的优势，可以说智跑在这个市场里拥有比较大的优势，搅局效果应当很明显。