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流体矢量（FTV）涡轮增压发动机技术在飞机上应用是解决舵面控制效率不足问题的有效途径。根据CFD计算结果以及该发动机易受到外界干扰影响和精确数学模型获取困难的实际情况,应用偏差原理建立了控制策略。并应用扩充临界比例度法（ECP）给出了PID控制器参数整定方法,解决了控制参数整定等工程问题,可以为工程应用奠定基础。