主动再生相关论文
通过搭建柴油机后处理试验台架,分析了不同碳载量下燃烧器再生与喷油助燃氧化再生时的柴油氧化催化器（DOC）与柴油机颗粒捕集器（DPF）内......
全球柴油车排放法规日趋严格,对于重型柴油车欧VI排放法规而言,其相对于欧V排放法规,颗粒物(Particulate Matter,PM)排放降低50%,......
随着国家对柴油机排放相关法规日益严格,研究人员致力于通过研究相应废气后处理技术以改进内燃机的排放特性。柴油机颗粒捕集器DPF......
对车载柴油机颗粒捕集器运行过程中运行参数远程监测需求进行分析,设计了一种采用SPC563M64为核心控制器的主动再生式颗粒捕集器数......
汽油机颗粒物捕捉器(GPF)在轻型汽油车上的应用能大幅降低车辆的PM、PN颗粒物排放。本文针对GPF的匹配内容和匹配方法进行了探讨。......
为有效满足柴油机中低转速、中小负荷工况下颗粒捕集器(DPF)主动再生时的工作温度需求,利用发动机台架试验研究了中低负荷稳态工况......
轻型柴油车满足国Ⅴ排放法规必须采用DPF后处理系统,但是DPF系统工作时需要定期主动再生,再生过程不均匀问题影响车辆的再生里程和......
介绍一种并联式颗粒捕捉器及其试验情况．这种颗粒捕捉器采用2个壁流式金属烧结毡过滤器芯，2个滤芯并联安装，交替工作和再生．再生策略采......
颗粒捕捉器(DPF)主动再生过程中出现降怠速(DTI)工况是造成DPF载体烧损的主要原因之一。研究分析了DTI工况下不同碳载量载体再生时......
选取了高、中、低负荷的3个典型工况,研究了进气节流及喷油策略对柴油机缸内燃烧过程、排放性、经济性及柴油机催化氧化器(diesel ......
综合可视化试验和数值模拟手段,研究分析了柴油机颗粒捕集器（DPF）主动再生时柴油氧化催化器（DOC）上游柴油喷雾特性及柴油在DOC内的氧化......
对柴油机排气微粒捕捉器(DPF)的主动再生特性进行了研究,建立了DPF主动再生数学模型,具体分析了柴油机转速、排气中的氧气浓度、DP......
为了对比高原与平原环境下柴油机微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)的主动再生温度特性差异,该研究通过台架试验对0、1 0......
柴油发动机广泛应用于柴油车和各种非道路工程机械中,由于在使用过程中会产生大量颗粒物和CO、HC、NO_x等有害气体,因此需要有效地......
颗粒物捕集器(DPF)主动再生发生时需要将柴油发动机排气温度提升到500℃以上并维持在较长一段时间内。为减少由于控制对象纯滞后特......
柴油机尾气后处理系统采用仅安装氧化催化转化器方案,通过试验确定了柴油机微粒捕集器定工况主动再生时所需的入口条件,通过对发动......
利用发动机台架试验研究了中低负荷稳态工况下进气节流阀、喷油提前角、喷射压力和后喷等排气热量管理主动控制措施对排气温度的影......
利用台架试验研究了缸内次后喷(LPI)对柴油机动力性、燃油经济性以及排放性能的影响,分析了不同工况、不同后喷油量下柴油机氧化催......
2019新款捷豹路虎极光的内部代号是L551,于2019年下半年上市.该车型引入了一种称为高级横置架构(PTA)的新型架构.PTA平台以D8平台......
<正>我国确定"十二五"期间氮氧化物的排放作为约束性指标年均减少10%。来自环保部《中国机动车污染防治年报(2012)》的研究数据表......
<正>欧VI技术路线升级各国家地区采取的升级策略有很多,欧洲大部分地区是在欧V SCR技术基础上增加DPF和EGR技术,而美国的USEPA2010......
针对柴油机颗粒捕集器(DPF)在拖拉机上的应用,提出了一种不增加外部再生辅助装置,靠"进气节流控制+柴油氧化催化剂(DOC)起燃辅助+......
<正>作为全球第六大汽车零部件供应商,佛吉亚集团是汽车制造商的重要合作伙伴,其旗下设有汽车座椅系统、排放控制技术系统、汽车内......
随着柴油车保有量以及国内环境污染压力与日俱增,用于控制柴油机尾气排放的国Ⅴ排放标准呼之欲出。颗粒过滤器（DPF）是达到国Ⅴ排放标......
颗粒物捕集器(DPF)再生时,若DPF入口温度较低,再生不完全,再生效率低,若温度较高,易烧坏载体,不安全且使用成本较高,本文采用闭环......
通过发动机台架试验研究氧化型催化转化器(diesel oxidation catalyst,DOC)起燃温度及颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)......
