动态回弹模量相关论文
冻融作用使土体产生水分迁移,并改变土壤结构,导致土体产生一系列的物理变化。回弹模量是评价力学强度的重要参数。我国现行规范中......
我国半刚性基层沥青路面出现的早期破坏现象,采用加厚沥青层、挖坑填补的方法已经不能作为解决这类问题的长期使用方法。基于此,本......
随着我国公路建设速度的不断加快,当前公路建设的重心已经由我国的中部和东部地区转向西部和南部地区。而在西部和南部山区修筑公......
作为路面结构设计的关键参数,对动态回弹模量的可靠计算一直是工程界不断探索的课题.收集并分析中外已有关于路基土回弹模量的计算......
本文依托《工业副产品木质素改良季冻土路基关键技术研究》项目和松原至通榆高速公路实际工程,以工业副产品木质素为改良剂,松原至......
粒料层和土基回弹模量是柔性基层沥青路面结构设计中的重要参数。粒料与土基材料的非线弹性特性和车辆荷载的重复加卸载特征,造成......
路基动态回弹模量是路面结构设计的重要参数,而路基土回弹模量MR的预估是确定路基回弹模量的基础.基于此,总结分析国内外路基土动......
为研究正交异性钢桥面沥青铺装的疲劳破坏问题,该文对直道钢桥面沥青铺装疲劳试验结果以及实桥铺装疲劳破坏类型进行了研究.沥青铺......
高液限土要成为可以利用的路基填料，首先要提高高液限土路基的强度和稳定性。用水泥改良高液限土是一种既经济又安全可靠的改良方法......
文章针对我国常用的水泥稳定碎石和二灰稳定碎石两种半刚性材料,通过大量的室内试验研究,建立了两种材料动态模量与无侧限抗压强度......
沥青混合料是一种热流变简单材料,沥青路面的开裂、车辙、疲劳等破坏问题都与沥青混合料的粘弹性特性有关,因此沥青混合料粘弹性参......
通过室内重复加载三轴试验,研究了影响压实黄土动态回弹模量的主要因素及其规律.研究结果表明:回弹模量随围压和压实度的提高而增......
选取某高速公路3种典型路段（半填半挖路基、低填方路基、一般性路基）作为试验路段，进行了现场FWD试验和BB试验，分别反算3个典型路段的......
针对湖南省西部山区某高速公路路基土,开展了一系列动态回弹模量试验,分析了应力状态对动态回弹模量的影响规律,提出了基于模拟退......
研究以滤纸法测量了粘性路基土基质吸力，获得了土水特性曲线。通过动三轴试验，研究了不同含水量下粘性路基土动态回弹模量，并于试验后......
通过重复加载动三轴试验测定路基粉土在不同含水率、压实度及应力状态下的动态回弹模量,分析了路基粉土动态回弹模量在各因素影响......
为准确评估红土砾料结构层的路用性能,以赤道几内亚三个路段的红土砾料底基层为研究对象,采用现场承载板试验、PFWD动态回弹模量测......
为研究季节性冰冻地区路基土的动态特性,采用动态三轴压缩试验对路基土动态回弹模量进行研究。分析了位于内蒙古东部季节性冰冻地......
回弹模量可以很好的表征无结合料粒料的强度和变形特性。当前无结合料粒料的描述指标主要为静力法测得,传统的静力指标如CBR、抗剪......
为明确重塑黄土动态回弹模量的应力依赖性,借助室内重复加载三轴试验,研究了在16种应力路径、3个压实度和4个含水量状态下黄土动回......
采用道路材料万能试验机,在室内进行承载板试验并测得各级应力状态的静态模量值,在此基础上,对各级加载的模量值进行修订、计算得......
利用动三轴试验,研究了水泥改良高液限黏土动态回弹模量的影响因素及其变化规律。研究表明,动态回弹模量随围压、压实度和水泥含量......
通过室内承载板法和重复加载三轴试验研究1种典型黄土路基土在最佳含水量、3种压实度下的回弹特性,分析了动态回弹模量与强度指标......
为更好地模拟泡沫沥青混合料在车辆动载作用下的动态性能,便于与国外相关研究进行比较,采用劈裂法对混合料动态性能进行研究。通过......
通过室内承载板法和重复加载三轴试验研究1种典型黄土路基土在最佳含水量、3种压实度下的回弹特性,分析了静动态回弹模量的相关关......
中国一般采用路基静态回弹模量作为道路结构设计的参数,然而由于车辆荷载作用下的路基为动态力学响应,因此采用静态回弹模量并不符......
含油污泥是石油生产加工过程中产生的固体废物,在新疆各大油田区储量均非常巨大,其中含有大量的有毒物质与放射性核素等难降解的有......
长期以来,我国的路面结构形式较为单一,尤其是高等级路面,半刚性基层占据了绝对的优势。以求在满足路面使用要求的同时获得最佳的......
目前国内沥青路面设计方法中,取20℃的静态蠕变模量值,作为沥青路面路表弯沉值的设计计算参数;取15℃的静态蠕变模量值,作为沥青路......
我国高速公路的发展日新月异,高速、大流量和渠化交通的联合作用很大程度上削弱了高速公路沥青路面的自愈合效用,导致道路早期损坏......
针对吉荒高速公路过湿粘土抗变形能力差的问题,结合路基实际工作状态,进行了冻融作用下生石灰处置过湿粘土的动态回弹模量试验研究......
路基土动态回弹模量MR是路面设计和使用性能评价采用的关键参数,运营期间受含水率变化影响显著。以压实红黏土为研究对象,制备了6......
为研究运煤重载黄土地区路基应力水平,采用BISAR软件对运煤重载黄土地区23个典型的不同交通等级沥青路面结构进行路基应力水平分析......
现行的路面结构设计方法中，沥青路面结构分析计算过程中的重要参数是沥青混合料的劲度，劲度可以采用静态蠕变模量或动态模量表示。然......
为充分利用红粘土这类特殊土,将其作为路基填料,研究不同因素对红粘土动态回弹模量的影响。以湖南郴州地区的红粘土为研究对象,通......
红粘土是我国南方湿热地区广泛存在的一种区域性的特殊土,天然状态下含水率高、液塑限高、空隙比大、压缩性低、微膨胀性,同时又具......
利用动三轴试验,研究路基压实粉质黏土动态回弹模量的影响因素,分析动态回弹模量对偏应力、体应力等因素的依赖关系,通过双因素回......
为研究砂土在重复荷载作用下的路用动态特性,开展系列动三轴试验。根据累积塑性应变随加载次数的变化规律,获得不同含水量、压实度......
动态回弹模量作为一种路基强度指标,可以真实地反映路基动态特性。通过测试相同碾压条件下路基的动态回弹模量与压实度,并对其进行......
