下穿既有线相关论文
基于目前我国城市建设规模及对盾构施工功能需求,微型管线隧道建设不断增多。浅埋微型盾构下穿既有建筑物是一个复杂的系统性工程,......
近年来,我国城市轨道建设发展迅速,城市轨道交通建设获批城市和规划线路数量与日俱增。随着城市轨道交通逐步组网,新建城市轨道交......
如今我国经济发展非常迅速，城市化建设的进程也在日益加快，这就使得地下铁路的建设得到了前所未有的发展，这对加快城市交通运输及城市......
摘要： 新建翠华山隧道斜穿既有小峪隧道，两隧道岩层净间距为8m，为确保新建隧道施工安全的既有隧道运营安全，主要采取弱爆破、强支护、......
本文结合实际项目即青藏线西宁西站至双寨站区间K5+951处下穿铁路顶进框架桥工程,阐述了下穿既有线框架桥如何进行安全和质量控制,......
本文以北京地铁十号线二期角门西站下穿既有四号线暗挖隧道为例，介绍浅埋暗挖CRD法下穿既有线施工技术，探讨CRD法下穿既有线施工关键......
郑常庄热力隧道下穿地铁既有线施工中,为确保既有线结构安全和既有线的正常运营,确保地铁乘客的安全和施工人员的安全。在施工中采......
本文主要以北京地铁四号线宣武门车站下穿既有线设计为例，介绍了大断面暗挖地铁车站下穿既有运营地铁车站设计，根据使用功能要求、结......
结合长株潭城际铁路树木岭隧道φ9.33 m土压平衡盾构下穿既有线京广铁路工程实例,从理论计算、注浆加固、盾构施工、监控量测等方......
浅埋暗挖隧道下穿既有繁忙干线铁路,如何保证施工安全及既有铁路的正常安全运营显得尤为重要。本工程采取了一系列措施,通过数值模......
通过对既有隧道的自动化实时跟踪及结合人工监测,及时反映地铁隧道变形情况,指导调整盾构推进参数,保证既有隧道的安全运营,为类似......
宝峰隧道全长7377m，是昆明至河口铁路昆阳至玉溪段重点控制工程，出口段在D2K17＋615处下穿既有昆玉铁路，洞口离既有铁路50m，隧道顶部距离......
以京石客专石家庄6线隧道下穿既有石太直通线暗挖段为例,采用浅埋暗挖施工技术,应用动态注浆、超前支护、扣轨加固等辅助措施,结合......
目前国内大城市地铁隧道常采用浅埋暗挖法施工。通过对北京地铁15号线清华东站站后折返线区间隧道近距离下穿既有地铁13号线及京包......
成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建2标盾构机掘进下穿西环线铁路土桥立交桥桥墩，通过详细调查和设计论证，根据原桥墩结构设计特点、......
地铁建设过程中遇到下穿既有铁路的情况时,如何选择适当的措施保证地铁下穿施工过程中不影响铁路正常运营是一个比较复杂的问题。......
依托北京至石家庄客运专线石家庄隧道下穿既有石(家庄)太(原)直通线暗挖工程,从客运专线运营的安全和舒适性出发,制定了中洞法+CRD......
克土隧道全长4291m,是青藏铁路西宁至格尔木增建二线重点控制工程。进口段在DK87+831处下穿既有线,洞口离既有线中心22m,隧道顶部......
某立交地面道路W线下穿既有铁路,道路呈U型,由于建设场地临近铁路、建筑物,地质情况复杂,施工安全性要求高,施工中采用了钢筋混凝......
新线下穿既有线问题对广州地铁在建线路的土建安全、投资、工期和质量具有重大影响。应用有限元方法对广州地铁6、2号线海珠广场换......
本文列举了新建地铁暗挖区间（或车站）下穿运营中的地铁车站的成功案例，并对北京地铁14号线安～蒲区间下穿5号线蒲黄榆站的土体加固、工......
为缓解交通压力,城市地铁行业应势而生。因地铁隧道分布比较广泛,难免出现地铁线路交叉现象。地铁施工的盾构法因其具有安全性、高......
结合变位控制原理，对盾构法下穿既有线引起的地表沉降进行分析预测，按照施工步序，把地表沉降分为5个部分，并针对每个部分提出具体的控......
以北京地铁10号线国贸站－双井站区间暗挖段下穿北京地铁1号线国贸站－大望路站区间为例，阐述地铁新线下穿段二次衬砌施工时，为保证地铁......
在地铁施工工作中,下穿既有线工程具备一定的隐蔽性与危险性特点,施工企业需做好施工监测管理工作,明确其中是否存在安全问题与质......
目前各城市地铁运营线路越来越多,新建线路下穿既有线路施工安全风险成为重要研究课题。北京地铁新建17号线所下穿的既有机场线为......
北京地铁10号线国贸站-双井站区间暗挖下穿既有1号线地铁区间，允许沉降值为5mm，工程条件敏感而苛刻。施工中对原设计的受力转换方案......
本文以城市地铁既有线下穿隧道项目为例,对既有线情况进行介绍,分别从沉降预测、超前支护、加固注浆、隧道施工、测量监控等方面,......
隧道下穿既有线施工一般采用D型便梁加固既有线轨道,当隧道跨度较大且斜交时,一跨标准D便梁无法跨越,需要增设洞身支撑桩。后续拆......
南京地铁为10号线穿越既有1号线南延线，从前期准备和过程控制2个方面进行了系统的研究，并详细制定了安全保障措施，确保了乘客服务和生......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
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为确保盾构区间下穿既有线铁路道岔区施工过程中,既有线铁路道岔区的运营和盾构施工安全,通过模拟计算分析,确定铁路路基沉降控制......
随着城市的发展,越来越多的新建或改造城市道路、各类管涵需下穿既有铁路。结合山西省晋中市榆次顶进框架桥工程,探讨了3-5-3吊轨......
北京地铁16号线区间下穿既有9号线结构,采取多项措施进行综合控制,通过对既有线实时动态监测,严格各道施工工序衔接,加强过程措施......
以长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目火车站站下穿既有地铁2号线的基坑开挖工程为背景,建立了三维数值模型,对基坑开挖方案......
北京地铁昌八联络线盾构施工下穿既有线地铁线路,盾构隧道顶部与既有隧道底部间距仅为3.18 m,研究施工沉降控制措施非常必要。通过......
系统地阐述了襄渝增加二线铁路工程之下穿既有线羊子岭隧道，在超薄层覆盖段且围岩以自承能力差的弱-中膨胀土为主、地下水丰富的不......
以北京地铁某区间盾构下穿既有隧道工程为背景,运用FLAC3D软件对施工过程进行模拟,结合现场实时监测数据对沉降进行分析,并通过对......
以深圳地铁9号线上梅林站—梅村站盾构隧道区间始发阶段采用钢套筒始发并近距离下穿既有地铁4号线为背景,系统阐述钢套筒始发技术......
以梅市口路下穿丰沙铁路立交桥工程为典型案例,分析了万吨多孔框架桥全断面顶进关键技术,针对体量大、顶进行程长、下穿铁路线交通......
介绍了在建乌鞘岭隧道左线出口下穿既有线，采用管棚、小导管法施工，安全顺利通过的情况，以便为今后类似工程的施工提供参考。......
以南京地铁4号线下穿仙宁铁路及宁芜铁路的工程为背景,通过数值模拟的方法,分析了盾构穿越时对既有铁路的影响。研究结果表明,在盾......
随着轨道交通建设速度加快、精细化建设管理及安全运维要求的不断提高,北京轨道交通工程对建筑信息模型BIM技术的需求日益明显和强......
