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为了缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式,优先发展公共交通仍然是现阶段必不可少的一环。在交通量日益增多且车辆轴重逐渐增加的......
地铁盾构隧道的渗漏水问题随运营时间的增长而日益突出。以上海地铁为工程依托,分析了软土地区盾构隧道渗漏水产生的原因以及其对......
根据近年来对大兴安岭林区公路桥头跳车现象调查分析，查明了造成跳车的主要原因，经过改进设计方案，解决林区公路使用中的跳车现象，排除......
近年来随着公路建设的发展，我国水泥混凝土路面的公路里程逐年增加，目前在我国已建成的水泥混凝土路面中，在使用初期已出现了不同程度......
跃层剪力墙接茬部位水平施工缝处错台、漏浆问题是一个普遍存在而又难以解决的工程实际问题,通过对以往跃层剪力墙接茬部位施工产......
水泥砼道路具有自身承栽能力高、车辆通过能力强、使用寿命长等特点,在公路建设和施工中得了广泛的应用,在我国公路网构成中占有较......
一、桥涵台背路基不均匀沉陷出现的成桥涵台背路基不均匀沉陷出现的成因是因为桥涵沉降与路基沉降的不均衡所致.桥涵本身为刚性结......
近年来,新疆公路建设发展速度明显加快,沥青路面依然处于主导地位,但在市政公路及一些高等级道路中,混凝土道路仍然占有许多份额.......
采用压浆工艺处理板底脱空经济可行、简便实用、效果明显,即可用于水泥混凝土路面日常养护,也可用于路面的改建工程。
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在公路养护工作中,公路桥头跳车是沥青路面常见的病害之一,直接表现为路面、桥面衔接错台而形成桥头跳车.桥头跳车的产生不仅影响......
通过南水北调穿黄隧道盾构工程施工实践,对管片在拼装过程中发生错台及整环扭转的问题进行成因分析,并提出防治措施,供同类工程参......
随着国内城市轨道交通建设的大面积展开,盾构施工技术也在不断向前发展.在此背景下,盾构管片姿态偏差已经成了盾构施工中一项常见......
本文依托成都地铁4号线二期工程西延线凤溪站～南熏大道站区间盾构隧道工程，根据现场盾构掘进参数控制和施工过程，对富水砂卵石以及漂......
期刊
厂区道路一般均采用素砼，简称砼路面。它的面层一般由C25以上砼现浇而成，除根据需要在接缝区和局部范围（边缘和角隅）外均不配置钢筋。......
管片是盾构施工中，保证隧道长期稳定，满足隧道防水要求的基本结构。盾构施工中，由于管理和方法的不当，管片难免会出现开裂、上浮、错台......
明挖地铁施工中，侧墙混凝土多数只能进行单侧支撑形式，故保证边墙的垂直度及边墙与底板混凝土的接缝顺直无错台成为施工中的重点和难......
水泥砼路面柔度小,它的抵抗变形能力较差. 所以,在水泥砼路面的使用过程中,容易产生路面板开裂和错台,本文从几方面分析了导致水泥......
文章针对曲线段盾构施工过程中管片成型控制的重、难点，结合在中铁隧道股份有限公司武汉轨道交通二号线越江地铁项目部的实际经验，对......
箱梁的外观缺陷大致可分为两类，一是色差，裂缝所导致的缺陷，二是蜂窝、麻面、错台、层印等外观质量缺陷。砼的原材料主要导致第一类缺......
依据梁端CRTS域型板式轨道的结构受力特征，采用梁模拟钢轨、轨道板和底座板，线性弹簧模拟扣件与CA砂浆的弹性作用，采用单向受压弹簧模......
