【摘 要】
:
对一类在航天领域应用的典型装置,通过不同量级的平谱和窄带谱控制的振动、噪声试验,发现结构振动随控制谱线性变化而改变。然而组合不同振动和噪声控制谱,通过多次声振试验发现:典型装置在声振环境中的振动能量与单一环境下的振动能量间的关系与测点位置有关系,结构顶部的振动能量比振动和噪声试验的振动能量之和小;而典型装置的侧面振动能量都近似是单一环境下的振动能量之和。综合多次振动、噪声及声振试验的结果及传递路径
【机 构】
:
西安交通大学航天航空学院,西安,710049
【出 处】
:
中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
论文部分内容阅读
对一类在航天领域应用的典型装置,通过不同量级的平谱和窄带谱控制的振动、噪声试验,发现结构振动随控制谱线性变化而改变。然而组合不同振动和噪声控制谱,通过多次声振试验发现:典型装置在声振环境中的振动能量与单一环境下的振动能量间的关系与测点位置有关系,结构顶部的振动能量比振动和噪声试验的振动能量之和小;而典型装置的侧面振动能量都近似是单一环境下的振动能量之和。综合多次振动、噪声及声振试验的结果及传递路径分析,总结得到台面振动和外噪声的耦合效应致使顶部振动能量减小,为类似结构的环境试验制定及响应分析提供一定的参考。
其他文献
本文主要研究基于FE-SEA混合法的声振耦合分析方法,介绍了混合法的基本理论,并对比其相对于传统方法的优越性,该方法适用于柔性结构与刚性结构并存的复杂工程结构动响应分析问题。
本文结合两个简单例子,介绍了在磁场作用下液-气两相自由界面动态行为数值模拟方面开展的初步工作。第一个方面,基于水平集方法(Level Set Method )建立了一个二维数学模型,计算了初始形状为圆形的单个气泡,在浮力作用下从金属液中某一深度处释放后,上浮过程中气泡的变形、破碎等动态行为。垂直于这一二维平面施加一个静磁场,发现磁场对金属液的制动效应减小了气泡的变形程度,降低了气泡的上浮速度,起到
本文研究了过共晶铝硅合金的初晶硅颗粒在梯度强磁场下的迁移行为,特别注意了分别考察磁场强度和磁场梯度的各自影响,在此基础上建立了相应的理论模型。研究结果表明,磁场梯度一定,磁场强度只有达到某一特定值时,初晶硅的迁移才会发生。随着磁场强度的增加,初晶硅发生迁移并形成偏聚层。但当磁场强度超过某一值后,磁场强度的进一步增大对初晶硅迁移的影响变小,表明磁场强度的影响趋于饱和。保持磁化力基本相同,磁场强度增大
本文将Ni-纳米Al2O3复合电镀过程移置于10T平行强磁场(B//J)中,探讨了有无平行强磁场条件下电流密度对镀层形貌及镀层中颗粒含量的影响规律。结果表明,在10T平行强磁场下,氧化铝颗粒在复合镀层中呈网格状分布,并且网格的尺寸随着电流密度的增加而增加;电流密度显著影响镀层中纳米氧化铝的含量,不论是否施加磁场,当电流密度为2A·dm-2时镀层中颗粒含量最高。施加强磁场时,可使镀层在低电流密度下获
铁路有碴道床的沉降特性是轨道结构在受到列车动荷载作用时的重要指标。在风沙区,细沙颗粒的贯入对有碴道床的弹性模量有很大影响,是造成道床板结进而失去弹性的重要因素。为研究有碴道床在不同含沙率下的力学行为,本文研制了准静态压缩试验装置,并通过循环加卸载方式确定了不同含沙量下沙-石混合体的弹性模量,分析了细沙对铁路道碴弹性模量的影响。采用离散单元模型对道碴碎石和细沙颗粒进行数值建模,对不同含沙率λ下的有效
岩石压缩破坏过程中,表现出各种各样的特征。本文采用内部特征和外部特征联合表征整个过程的特点。表现在外部的,可以通过应变场的变化来描述;体现岩样内部的可以通过压缩过程中的声发射信号来表征。表面应变场反映了岩样压缩破坏过程中,内部损伤演化状态导致的应变在岩样边界上的表现,若有一个微分方程来描述岩样整个应变场,则观测到的表面应变场是微分方程的边界条件。由于声发射信号与岩样内部的损伤成核、扩展等存在着对应
本文研究了振动状态对悬臂梁振动疲劳特性的影响。首先,对不同固有频率的两组悬臂梁结构施加相同频率的正弦激励,使其初始应力相同但所处的振动状态不同;其次,在试验测得应力历程的基础上,采用Miner 线性累积损伤准则计算悬臂梁的疲劳损伤量,研究在相同初始应力下振动状态对悬臂梁振动疲劳特性的影响;最后,将预估结果与试验测得的固有频率下降率作了对比。结果表明:初始时处于共振状态的悬臂梁结构疲劳寿命更长。
数字投影条纹形貌测量方法具有非接触、全场性、测量精度高等优点,能实时检测物体表面形貌的演化过程。而现场可编程门阵列(FPGA)是在可编程阵列(PAL)、通用阵列逻辑(GAL)和复杂可编程逻辑器件(CPLD)基础上进一步发展的产物,具有集成度高、编程灵活和设计周期短等特点而广泛应用。本文对基于FPGA 的数字投影条纹形貌测量方法进行了系统设计,在介绍了形貌测量的基本原理和系统集成原理的基础上,分析了
设计了一种大错位方棱镜。将该大错位方棱镜置于CCD 镜头前,一个物体可以成二个错位的像;相邻的二个物体可叠加成像。错位量由楔角决定,错位量足够大,可实现大错位电子散斑干涉。利用该大错位方棱镜,采用三个激光器近距离照明和使被测物体面和参考物面近距离叠加由CCD 摄像机成像。通过偏转参考物面引入载波条纹,对三个激光照明干涉场一次性进行调制。三个激光器各自独立地对变形物体进行测量,采集物体变形前后的条纹
发动机各部件十分复杂,对其进行测绘工作十分困难。尤其是各种流道(气道、油道、水道等)深入内部,形成空腔,曲径通幽,通常的测绘手段,不可能得到准确的尺寸,而这些尺寸对于研究发动机性能,改进发动机结构等至关重要。本文为了研究某型号涡轮增压器的涡壳内气道的形貌,将液态的高分子热固化材料-聚氯乙烯PVC ,灌入加热后的涡壳流道内,使其在涡壳流道内壁固化,待冷却后取出,则可以获得流道的内部形貌模型,从而便于