交通对国民经济的发展具有重要的战略意义，无论是发达国家还是发展中国家，高效的交通系统是经济增长的必要保证。交通阻塞日趋严重，不仅会引发一系列严峻的社会和环境问题，而且制约经济发展，所以交通问题引起了社会各界的普遍重视。　　 本文以城市快速路的交通流特征作为研究对象，以广州广园快速路的实地交通采集数据为基础，通过分析交通流三参数：速度（v）、流量（q）和时间占有率（o），特别是同一地点的t与t+1时刻的速度变化关系来建立城市快速路元胞自动机交通流模型。具体研究内容包括：　　 1．试验数据的获取和分析：在广州市广园快速路选取实验点，试验路段为超过七百米无匝道无路口的连续流路段，利用检测线圈实现交通流数据（交通流量、车头时距、速度等）采集，获得交通流样本总体，采用时间尺度为一分钟的交通流数据进行分析，从时间、空间两个因素去分析动态交通流。　　 2．交通流模型构建：针对我国城市快速路实际交通中存在的车速快、转道超车多、连续性较强、大车和小车按一定比例且有不同速度上限相混合行驶的混合交通比较严重的特点，在三车道有管理元胞自动机交通流模型的基础上，对试验数据所得到的车流运动特征和相变特性进行分析，构建以车辆为元胞的运动规则来确立城市快速路元胞自动机交通流模型。　　 3．模型仿真校核：将已建的城市快速路元胞自动机模型用于试验段，根据构造的状态改变规则，设计了计算机的模拟思路，得到流量和占有率的关系，从而获得理想的元胞自动机城市快速路交通流模型。