【摘 要】
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基于催化油浆贫蜡富芳的组成特性,为实现催化油浆与沥青生产相结合,本文针对长庆石化公司副产的催化裂化外甩油浆开展改性调和制备道路沥青的工艺研究,旨在提高催化油浆利用率的同时,开发出不同类型的长庆油浆生产道路沥青工艺。长庆油浆中饱和分和芳香分含量高达32.78%和55.35%,不能与脱油沥青（DOA）直接调和制备优质道路沥青。因此,对长庆油浆进行强缩合改性处理,提高其缩合度后再与不同比例的脱油沥青调和
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基于催化油浆贫蜡富芳的组成特性,为实现催化油浆与沥青生产相结合,本文针对长庆石化公司副产的催化裂化外甩油浆开展改性调和制备道路沥青的工艺研究,旨在提高催化油浆利用率的同时,开发出不同类型的长庆油浆生产道路沥青工艺。长庆油浆中饱和分和芳香分含量高达32.78%和55.35%,不能与脱油沥青（DOA）直接调和制备优质道路沥青。因此,对长庆油浆进行强缩合改性处理,提高其缩合度后再与不同比例的脱油沥青调和制备优质道路沥青,考察了230℃改性温度、10 h改性时间、1%改性剂A101添加量下单组分、两组分、三组分改性调和工艺对样品性能的影响。研究结果表明:单组分强缩合改性调和工艺中改性油浆与脱油沥青比例为6:4时易于调和出70#的道路沥青;两组分强缩合改性调和工艺的改性强度较大,样品的抗老化能力提升明显,但是调和沥青延度损害更严重;三组分强缩合改性调和工艺对沥青延度损害最严重,适宜更低牌号的道路沥青的生产。三种强缩合改性调和工艺因其改性强度较大,对沥青延度均有不同程度损害,均不适宜生产70#A等级道路沥青。为制备出合格的优质道路沥青,对长庆油浆的缩合强度进行调整,通过对改性温度、改性时间、改性剂A101添加量以及丁苯橡胶（SBR）添加量的弱缩合改性优化研究,结果表明:当改性温度为200℃、改性时间为2～3 h、改性剂A101添加量为0.5%,SBR添加量为1.5%时,调和沥青的高低温性能均得到较大改善,并且沥青的抗老化性能也得到明显提升。对于2 h改性时长的单组分改性调和工艺,在改性油浆和DOA的质量比为57:43～55:45时可制备出满足指标要求的70#A等级道路沥青;对于3 h改性时长的单组分改性调和工艺,在改性油浆和DOA的质量比为58:42时可制备出满足指标要求的70#A等级道路沥青;对于两组分弱缩合改性调和工艺,在长庆油浆、DOA、抽出油、SBR和改性剂A101的质量配比为35:53:10:1.5:0.5时,可制备出满足指标要求的70#A等级道路沥青。
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