近年来,我国高速铁路发展越来越快,高铁运营里程不断增长。而高速铁路也以其快速、舒适等性能成为越来越多旅客出行的首选交通工具。但是伴随着速度的不断提高,高速铁路突发事件也在频频发生,设备故障、列车晚点时有出现,一旦发生交通事故,造成的影响和损失也是十分严重的。因此,能否及时、快速、有效地处置各类突发事件,对实现高速铁路安全运营,提高高速铁路应急能力有着重要意义。本文从应急响应的角度对高速铁路调度指挥应急管理进行了研究。首先分析了高速铁路突发事件的特性,并研究了突发事件与影响因素之间的因果关系。从高速铁路调度指挥应急响应机制的角度,明确了应急响应的目的和原则,分析了应急响应机制中的支撑环境和约束条件,同时对高速铁路调度指挥应急响应流程管理进行了研究。设计了高速铁路调度指挥应急响应的一般动态流程图。提出了基于UML活动图构造高速铁路调度指挥应急响应流程的概念模型,并通过UML的建模流程,将高速铁路调度指挥应急响应阶段流程图转化为框架模型,最终对阶段流程图进行了简单的代码实现,为系统开发人员提供了研究基础。论文最后通过对高速铁路调度指挥应急响应过程的分析,提出了影响应急响应效果的评价指标集,运用系统聚类法将指标进行聚类,并通过灰色关联度法对指标进行了筛选,构建了高速铁路调度指挥应急响应效果评价指标体系,并给出了综合评价模型的算例。